文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 蔚来、小鹏、威马、爱驰等造车新势力品牌虽然很多，但推出电动轿车的品牌却很少。近日，懂车帝从小鹏汽车获悉，旗下全新中型电动轿车——小鹏P7即将于4月上市销售，我们也在线下销售店拍摄到了这款车型，官方的预售价为24-37万元，从市场上来看，尤其是后驱长续航车型所在的24万元价格段，同价位的纯电动轿车并不多见，那么小鹏P7是否具有吸引力呢？
首先来看尺寸，小鹏P7定位中型纯电动轿车，长宽高数据分别为4880/1896/1450毫米，轴距达2998毫米，各项数据都大幅领先特斯拉model 3，车身长度与燃油车中的丰田凯美瑞接近，但是它的宽度还要更宽。接近实车就能感受到它的气场，得益于其尺寸以及圆润流畅的车身造型，你会觉得这是一辆宽大的轿跑车，甚至比市场上的同级燃油车更具气势。
小鹏P7的车头设计也极具新能源车型的前卫风格，配备细长弧形的LED日间行车灯带，很有辨识度。远近光双模块LED灯组被集成在两侧，不过它的存在感相比日间行车灯要弱一些。车头的圆润“保险杠”占据了主要撞风面积，这也是电动车型的特色了。
车侧线条仍然以圆润流畅为主，即使车侧与车尾的型面过渡也采用了渐进的方式，看不到传统车型的强劲腰线。隐藏式门把手进一步增强了车侧的设计感。此外整车的流线型设计，也为风阻系数有所贡献，官方强调小鹏P7拥有国产车中最低的风阻系数0.236Cd。
展车配备了19英寸拼色轮辋，匹配米其林竞驰系列运动轮胎，规格为245/45 R19，从规格来看，其宽度和扁平比适中，不会过于追求运动而放弃舒适性。
尾部整体造型非常简洁，贯穿式LED尾灯是主要视觉集中点。溜背线条与尾箱盖的过度流畅，并形成了“小鸭尾”的感觉，整体尾部造型比较耐看，搭配车身闪耀银的配色，非常能凸显其作为电动车的科技和设计感。
进入到内饰，简洁和科技仍然是主旋律，另外得益于大面积的皮革包覆，让这款20多万元的车型在豪华感上也没有缺失。中控台中轴线为为一条平直线条，上方是仪表盘加中控一体式悬浮大屏。其他常规的物理实体按键非常少，大部分功能都要从中控屏幕上来控制。
官方强调，小鹏P7基于SEPA平台架构打造，搭载了高通车用处理器高通骁龙™ 820A、英伟达自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，支持“XPILOT 3.0”自动驾驶辅助功能、驾驶氛围人工智能推荐、手机蓝牙钥匙、智能家居设备控制、整车OTA升级等诸多功能。
此外，小鹏P7还主打“智能音乐座舱”概念，高配车型配备丹拿Confidence系列音响系统，拥有18个扬声器，整车还对隔音静谧性也下了一番功夫。主驾音乐头枕拥有独立声源，并预留了主动降噪、私密通话等功能。当然，实际的操作体验与音响效果还要等我们后续的试驾后再为大家带来，尤其是在动态路面行驶时的车内氛围。
展车配备了红色皮质座椅，在车门内衬等位置处还带有红色缝线，让内饰氛围更具动感气息。从实际体验来看，后排空间表现符合中型车的主流水准，中间地台全平具备一定的空间优势。
在动力层面，目前小鹏P7已公布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型、8个主要版本，预售价格区间为24-37万元。
- 后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+公里。
- 后驱超长续航车型，最大功率196千瓦、峰值扭矩390牛·米、0-100公里/小时加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+公里；
- 四驱高性能车型，最大功率316千瓦、峰值扭矩655牛·米、0-100公里/小时的加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+公里。
此外官方还强调，小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成底盘调校及测试，保证P7底盘的操控性和舒适性。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金部件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）、配备Brembo（布雷博）专业制动系统。
简评：
从小鹏P7价格体系来看，其入门版车型24万元左右的价格，在市场上真正的对手并不多见，550公里+的续航里程也足够日常使用，预计将成为该车的走量车款，反而价格更高的小鹏P7将面临特斯拉Model 3、极星2等车型的竞争，虽然小鹏P7尺寸存在优势，但当与后者共同被摆在桌面上，品牌对于用户抉择的影响力也会被放大。
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