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编辑：刘建明
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据国外媒体报道，特斯拉已更新其超级充电站（Supercharger）的计费政策。
车主们不仅需要支付电池充电所产生的费用，还需要为电池加热器，供热通风系统，空调调节系统所产生的电量买单。
在很长一段时间里，特斯拉的超级充电站都是免费使用的，这样的免费充电服务的确吸引到了很多消费者，也极大地提高了市场竞争力。
但随着超级充电网络逐渐完善和扩大，特斯拉也开始向车主收取充电费用，而且多次大幅提高充电价格，以资助其充电网络的增长。
特斯拉认为，新的计费方法能够更准确地反映出特斯拉为客户提供的价值以及特斯拉汽车充电产生的成本。
特斯拉预计，在“极端气候”条件下，车主在充电过程中使用空调和供暖等一些比较耗能的功能，其用电量会显著增加，预计相差10到25千瓦时，这在很大程度上提高了特斯拉的充电成本。
通过计费政策的更新，不仅能够准确地反映出特斯拉的实际价值以及用电成本，也有助于超级充电网络的完善与发展。
在2018 年，特斯拉就曾提高过美国超级充电站的充电价格，大多数地区的价格增幅为 20% 至 40%，在部分地方，充电价格增幅甚至高达 100%。
2019 年 1 月，特斯拉又大幅提高全球超级充电站的充电价格。
实际上，特斯拉这样的收费方式并不是没有道理的，毕竟在整个用电过程中都产生了相应的成本。
但是，有人分析认为，特斯拉此时才提出这个收费方案，实际上是一开始的不合理所导致的疏忽。
此前，就已经有用户投诉称，特斯拉错误地向他们收取了充电时段的费用。此次增加额外费用后，想必会给车主造成更多的困惑与不满。
综上来看，特斯拉这次更新充电付费政策主要目的还是为了进一步在全球完善和扩大其充电网络系统，制定新的收费标准在未来也有利于降低车主们充电时所产生的额外用电成本。
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