曾豪言要碾压国产毛豆3的小鹏P7，终于公布了预售价27-37万，各位觉得价格怎么样？
光看官方当天放出来的单个参数，还是比较吸引人的，650km的高续航，4.3s的加速性能……
不过也有人担忧，拿最高配置和最低价格宣传是厂家惯用的套路，真要想这些高配置的性能，选装包一套一套的，价格可真是“27万起”了。
小鹏P7是小鹏汽车的第二款量产车，新车定位于四门轿跑车，车身尺寸长度为4880mm，轴距达到2998mm，是一台大中型轿车的尺寸。
截至目前，该车只是公布了部分参数，已经得知的是将分为后驱超长续航车型及四驱高性能车型。
动力方面，P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间4.3秒，NEDC综合续航里程超过550km；
后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km。
如下图：
小鹏P7的卖点主要有两点，一是智能与互联，二是性能和续航。长续航版高达650km；智能属性主要是自动辅助驾驶系统，还有就是智能交互系统，主要功能体现就是包括智能语音，手机端与车连接控制，未来还与智能家居链接等等。
另外就是车机网联系统，开放接入了车载应用商城，可以下载各类多媒体、游戏的APP，不止和比亚迪比是否有的一拼。
另外还注意到官方大篇幅宣传的非常抽象的智能音乐座舱，看了半天，意思似乎就是这套音响十分牛B，并且和中控屏幕和氛围灯是有联系的，可以随着音乐旋律来变化；关上车门车厢内媲美专业的K歌房等等。
这里重点还是看看自动驾驶辅助系统的功能情况，小鹏的智能辅助加速系统分为XPILOT 2.5和XPILOT 3.0两种，分别可以实现的功能如下：
其中L2.5级别的一些功能如ICA智能巡航辅助/ TJA交通拥堵辅助/LCC车道居中辅助\弯道巡航这些，在不少大车企的新车型上可以实现功能，并不足为奇；要提到的是，小鹏目前已经升级开通的只有L2.5级别，L3的还需要后续的OTA升级开通。
这里分别来看看目前国产的两款续航和性能的代表车型，广汽新能源的Aion LX（高续航版）和国产的Model 3。
所以来看，小鹏P7价格方面只给价格区间，具体的配置还没有详细披露，如果27万能买到650km的续航，但预计需要选装智能驾驶辅助包，这和广汽Aion LX恐怕差不多。
对比国产Model3来说，除了续航比model 3有明显的优势，空间也要更有优势，不过账面数据仅供参考。
最后来看看这款车的外观和内饰设计，总体来说，P7的设计感要明显比G3成熟的多。
前脸同样采用的封闭式设计，相对有几分圆润，采用分体式灯组和贯穿式大灯。此外无边框车门、全景玻璃、隐藏式门把手等细节还是比较有高级感的。
采用典型的溜背式车身设计，尾部采用的典型的“小鸭尾”设计，新车的尾灯采用了与前脸相互呼应的贯穿式灯带。
内饰方面，新车并没有采用G3那样的竖置大屏，而是用了当下最为流行的横向双联屏的设计，采用的是10.25 英寸液晶仪表+14.97悬浮触控屏。早期的小鹏G3内饰基本模仿特斯拉，从小鹏P7的内饰上，这次有了自己的风格。
空间方面，小编很奇怪的是，在后排乘坐的感觉并没有体现出一款轴距将近3米的大中型轿车的感觉，不过皮质座椅的舒适度和包裹度还是不错的。
很明显，p7这款车将走与G3低价策略完全相反的高端路线，有关智能网联部分的已经宣传的非常多了。
但作为一台车，智能网联部分只是锦上添花，机械层面的驾驶性能、操控性、安全性等等才是好车的基础，比如底盘的好坏可以直接影响一台车的行驶品质。看宣传，小鹏联合保时捷工程公司为P7开发一套全新底盘平台，调教也是双方工程师共同完成，期待小鹏P7上市后实车的真实性能表现。
而作为一台电动车，实际续航也非常关键，这将是整车电驱动系统和三电性能的直接体现，希望P7这款车能的实际续航表现能比G3这款车明显提升。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/295290.html