作为一名老司机,开车上路看中的就是“三大件”——发动机、底盘、变速箱的品质和性能。管TA什么配置,管TA什么价格,老司机要的就是真金白银的硬实力。就像全新启辰T90一样,作为一台跨界SUV的全新车型,虽然不到3年时间便在跨界车中这个细分市场中积累起了8万车主,但我们依然要对这辆新车做一次全方位的测试。
今天,我们就带大家去体验一下刚上市不久的全新启辰T90,用老司机眼光看这款车,它能否配得上“高品质跨界SUV”的产品定位呢?
日产“老司机”,带出“新秀”东风启辰
凭借东风汽车与日产多年的技术沉淀与磨合,全新启辰T90与日产畅销车型同平台开发,使用奇骏同款三大件,共享日产全球供应商体系。依托日产平台成熟合资技术,全新启辰T90依然有着可靠的品质和彪悍的实力。
作为雷诺-日产-三菱联盟在中国鼎力支持的自主品牌,全新启辰T90沿用了其C平台架构,而该架构同样搭载在奇骏、逍客等车型中,正因有了专业SUV平台架构支持,全新启辰T90才得以拥有SUV的实用大空间、力量感与多功能性。
在动力方面,全新启辰T90沿袭雷诺-日产-三菱联盟先进、成熟的技术优势和全球化的品质把控体系,其搭载的MR20发动机,可爆发出最大150匹马力及205牛·牛米扭矩,被广泛应用在逍客、天籁、奇骏、轩逸等多台日产畅销车型上,无论是品质口碑还是燃油经济性,都得到了全球百万用户信赖。
作为“三大件”里被公认为技术难度极大的传动部分,全新启辰T90同样采用了雷诺-日产-三菱联盟全新XTRONIC CVT智能无级变速器。除了拥有传统CVT变速箱动力输出平顺高效、换挡无顿挫优点外,还通过带轮系统优化,实现了7.0变速比范围。此外,作为一款专为年轻人设计的座驾,全新启辰T90的变速箱还加入了手动模式(M-Mode)模拟7档,能有效的保证平顺性同时,为喜欢激烈驾驶感的车主提供AT般的驾驶感受。
对于由数万零件组成的汽车来说,有了雷诺-日产-三菱联盟的三大件技术支持,没有装配工艺的匹配显然不够。好在全新启辰T90的合资血统不仅仅体现在技术装备上,在制造方面更是与日产工厂共同制造,为其注入可靠品质、故障率低、后期维修成本低的天赋。除此之外,全新启辰T90诞生的工厂还获得过“联盟工厂车辆制造成就大奖”成就,无论是技术支持,还是细节装配,每一处都夯实了全新启辰T90技术先进、品质不凡的自主品牌地位。
正因有了合资血统的三大件支持及先进的制造工艺,在实际驾驶过程中,全新启辰T90给人留下了出色的驾驶品质与舒适感受。说实话,如果让我坐进一台蒙上车标的启辰T90里,可能真的很难找出它与合资车型的区别。
万物互联时代,全新启辰T90先行一步
车家互控功能是全新启辰T90的一大亮点。搭载东风启辰智联系统3.0 PLUS的全新启辰T90,拥有更智能的语音交互、更强大的实时导航功能和多场景的手机远程控制,对于手机控们来说,在车内,可以忘掉手机。
在实际体验中你会发现,全新启辰T90对车联网的定义不只是简单的智能网联,而是“万物互联”。一切互联以人为本,这一点,我们从全新启辰T90智能语音系统就可以看出。
全新启辰T90采用科大讯飞全新语音引擎,语音识别从“功能”到“助理”进化,使其拥有更智能的语音交互,新推出的AI语音交互,通过声源定位为单一位置的乘客进行专属的功能激活,当副驾驶发出“空调20度”的指令后,系统只会将副驾驶位置的空调调制20摄氏度,且不会影响主驾位置的空调设置。
在手机导航高度发达的今天,或许,你会对车机导航有几分陌生,但是,当你体验过全新启辰T90“上车前-驾车中-离车后”全时在线导航后,你一定会爱不释手;上车前,通过手机APP将即将前往的目的地远程发送给车机,上车即走,大大缩短了导航设置时间,并且,12.3英寸大屏导航可满足任何需求。
通过与高德地图深度合作,在驾车中,全新启辰T90还能将沿途路况、天气等信息实时推送到车机大屏中。并且,通过车载专业导航天线,全新启辰T90在隧道、峡谷等复杂路况中可以做到不丢失导航。集体自驾游时,组队共享模式还能将所有成员显示在导航地图中,让相互间了解彼此方位,并且支持实时语音沟通,让集体出行更安全、更有趣。
如果导航地址汽车无法进入,车主下车之后依然可以通过手机APP进行离车后导航,真正实现在线导航永不掉线。
除此之外,在手机APP端,全新启辰T90还能实现车辆位置查询、控制车辆闪灯鸣笛或开闭车门。
既然是“万物互联”的SUV,全新启辰T90的互联功底绝不仅此。对于已经进入智能家居时代的家庭来说,全新启辰T90可以称得上“贴身管家”,用户不仅可在车内通过语音助手或控制中控大屏来实现在汽车对智能家居的开启/关闭控制,并且还可一键开启“回家/离家模式”,“上班/下班模式”(基于地理围栏自动触发),自动开启或关闭家里或办公室的智能家居。
与此同时,东风启辰智联系统3.0 PLUS还支持OTA升级,哪怕未来某一天成为了“老车主”,但全新启辰T90的车主却依然不用羡慕新车主车上的新功能。
轿车与SUV的结合体,彰显跨界SUV硬实力
前面我们说到,全新启辰T90与奇骏、逍客等同为雷诺-日产-三菱C平台,对于复杂多变的中国道路,其根据中国真实路况调校的专业SUV底盘,使其既有SUV的实用大空间和功能性,也有媲美轿车的驾乘舒适性。
与雷诺-日产-三菱联盟全球同平台“兄弟”车型一样,全新启辰T90底盘采用了前后全独立悬架,并通过装载高强度横向稳定杆,为车身提供更强韧的弯道支撑力与行驶稳定性。
与此同时,高滤震车架的加入,有效抑制了来自路面井盖、坑洼的震动。所以,在道路测试中,全新启辰T90拥有轿车般柔韧与质感,在自主品牌车型中具有强大的竞争力,对标合资产品。高达182mm的离地间隙,进一步提高了车辆在中国复杂路况的通过性。比如,上路牙停车时,完全不用担心它是否会被剐蹭到底盘。
作为一款跨界SUV,全新启辰T90所装备的智能安全科技配置,在同级车型中可谓是做到了极致。在安全配置方面,全新启辰T90除了拥有与东风日产奇骏同款雷诺-日产C平台一致的最基础的性能与安全外,还搭载有全面升级的ADAS智能安全辅助系统,将安全牢牢守住。
当毫米波雷达及单目摄像头监测到车辆安全距离内出现障碍物或突然窜出的行人或小猫小狗时,若驾驶员来不及反应, FEB安全系统将会启动,进行作动紧急制动,以防止意外事故发生,充分保证车主及行车的安全。
而对于时下流行的LDW车道偏离预警系统,全新启辰T90不仅可在驾驶者未开启转向灯进行变道动作,通过A柱警示灯提醒驾驶员注意,还能在打开转向灯进行变道时,监测到后方来车,系统还将激活蜂鸣警报与仪表盘提示,尽最大限度避免事故的发生。
对于近年来一些媒体经常报道的油门误当刹车的事故,全新启辰T90搭载了 EAPM油门误踩智能纠正系统,低速状态下系统若监测到车辆前后障碍物潜在碰撞风险。在我们的实际测试中,哪怕只是在使用自动泊车功能,只要系统监测到危险,系统都会自动介入控制进行主动刹车,并进行仪表盘和蜂鸣的预警,将可能发生的安全事故大概率“扼杀”在摇篮里。
结束语:汽车是一件大宗商品,也是日常使用概率很高的交通工具,这也使得我们对其有了更高的要求。在这一次的试驾中,售价仅11.88万-15.48万元的全新启辰T90所带来的体验,给了我很多超性价比的惊喜。作为一款高品质跨界SUV车型,拥有合资级做工以及驾驭表现的全新启辰T90,不仅百公里7.2L油耗表现超越同级对手,更是在雷诺-日产-三菱的技术支持下,在与自主同级竞品的比拼中,拥有强大的优势。
图文来源：凤凰汽车
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