快递是否应该上门服务？上门服务理念于中国的快递业而言究竟是一件好事还是坏事？在电商不断发展件量不断增长的今天上门服务还能坚持多久，又是否还有继续下去的必要？
表面看起来，快递上门服务似乎是天经地义理所应当的，但如果细细分析我们会发现，在中国实行快递上门服务其实是一件并不容易的事，它受到太多不利因素的影响和制约。比如道路、交通、物业、城管、小区布局不规范、客户流动性大、车辆监管严苛等等。并且虽说现在是如此的标榜和倡导，法律法规也有相关规定，但真正能完全做到上门服务的却又寥寥无几，要么让客户下楼自取，要么放快递柜，要么放门卫室或者物管处等等。即使是顺丰和京东，也不是百分之百做到的。
所以说上门服务实际上是一把双刃剑，一方面，从某种程度上来说他提升快递公司的口碑和业务量，但另一方面又给快递员带来超负荷的压力，导致一系列问题和矛盾的产生。比如前段时间的快递员下跪、快递员自杀、快递员遭辱骂殴打、快递员与客户发生冲突失手杀人、高价值快件损坏或遗失快递公司拒绝照价赔偿等等。可以说，一家快递公司的发展史也就是一部快递从业人员的血泪史和快递公司与客户的矛盾史。
我们的快递员怎么就不能好好送快递了？我们的客户怎么就不能好好收快递了？我们的快递员与我们的客户怎么就不能愉快友好的相处了？原因可能有很多，但其中很重要的一点就是由上门服务而引发。
快递公司为了自身利益及口碑，要求快递员最大限度将服务做好，然而又不舍得或者说没有能力支付相应的薪酬。俗话说既要马儿跑又要马儿不吃草，这可能吗？现在的外卖小哥送一单外卖至少都是五元，而快递小哥送一票快件才一块多钱甚至几毛钱，并且也还要求你要及时快速地微笑客气地上门服务，这是不是有点不合情不合理了？那么为什么说快递公司没有能力支付快递员相应的上门服务薪酬呢？那是因为现在所有快递公司都在大打价格战，导致整个快递业利润都极其的低廉，许多地方的淘宝件甚至每票低至一两元钱。试问总共才这点邮费的一票快件还要经过千里迢迢的中转和运输，最后到快递员手中又能分到多少？所以上门服务实际上就是一个幌子一种噱头，快递公司要以此招揽生意获得业务量不舍得扔弃，而客户又往往对此寄以期望信以为真，这也就必然导致快递员与客户之间将不断就服务问题而产生矛盾和冲突，并且还长期得不到根治。
廉价的上门服务无论对快递公司还是客户实际上都是一种伤害。于快递公司而言，快递公司大肆宣扬自己多好多优秀，而另一方面却又没有办法和能力去保证和做到，给客户画了很大一张饼，但往往也只是能看不能吃，最终的结果就是信誉或多或少是要受到一定程度影响的。于客户而言，一句“我给钱了”几乎成了一种万能的理由，但究竟给了多少钱，所给的钱又是否能享受到这样的服务他们却是不去考虑的。当然，本质上来讲这并不是客户的错，更多的是快递公司的责任，但由此给许多客户带来的一种不正常的消费观念却已根植于心。
一方面是客户的强势，高高在上盛气凌人，一方面是快递员的无奈，奔波忙碌分身乏术，当二者交织在一起，理不清道不明互不让的时候，冲突和矛盾也就自然而然地不断爆发并升级了。可以说，上门服务把中国的快递业置于了一个及其尴尬甚至危险的境地。它使快递员与客户之间矛盾不断产生并恶化，使人与人之间的交流和信任越来越糟，越来越差。当今社会收寄快递已经成为人们生活中非常重要的一部分，快递要实现良好的保质保量的上门服务，其前提一定是公平，公正、尊重、平等。在社会条件还没有达到要求，行业规章制度还不成熟的情况下，贸然推广一些还不具备条件推广的服务内容其结果必不会很理想，甚至还有可能适得其反、事与愿违。
所以，上门服务于当今的快递业而言其或许并非是一件好事。
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