虽然中国汽车工业在几十年间已经有了显著的发展，但自主品牌在15万元以上的中高端市场仍然没什么存在感，包括传祺GS8、哈弗H8、荣威RX8、长安CS95等一系列中级SUV在冲击高端的过程中，表现都不算太好。
可以说，15万元以上自主中级SUV市场，对自主品牌来说是块“硬骨头”，因此有声音认为，自主品牌应该集中力量先攻占中低端市场，然后再进军更高端的市场，但自主品牌似乎并不这么认为。近日，一汽奔腾推出旗舰SUV奔腾T99，掀起自主向上的新一轮攻势。
深化战略，发力智能互联
在数字信息技术赋能、产业转型和消费升级的推动下，汽车行业与其他领域间跨界融合、协同发展、包容聚合的态势更加明显，汽车产品也不再局限于代步工具，而逐步向个性化、体验式、互联化服务载体的方向发展，这也对汽车企业提出了更高的发展要求。基于对行业、市场和消费者的精准洞察，一汽奔腾将“物联网汽车创领者”作为发展目标，并制定了一系列切实可行的战略。
2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌战略，将“物联网汽车创领者”作为新奔腾品牌的定位和追求，明确了“品·智·创造，开心奔腾”的品牌核心价值。今年4月，为深化智能网联布局，一汽奔腾发布了“天马星途战略”。
天马星途战略主要确立了“打造最懂你的汽车，聚焦或实现智能化AI技术的突破和落地”、“打造最懂世界的奔腾，实现高频场景的高级别自动驾驶”及“打造最懂未来的奔腾，实现物联网汽车和周围的智慧城市实时对接，将城市的服务搬到汽车上”三个阶段的发展目标。
为深耕5G物联网领域，一汽奔腾还在不久前与世界物联网大会达成战略合作，将投入更多人力、物力继续推动物联网汽车的技术发展及体系建设。
从“新奔腾”品牌战略宣告奔腾品牌的重生，到坚定“物联网汽车创领者”目标并在该领域不断深化、持续发力，可以说一汽奔腾已在研发实力、制造水平、产品品质、品牌塑造等方面为企业今后的发展打下良好的基础，做好了直面新时代机遇与挑战的准备。
产品矩阵技术领先，服务渠道全面焕新
随着第四次工业革命带来的行业技术变革，更多基于5G、人工智能、互联网的尖端技术逐步在汽车产品上得到深度应用。作为致力于成为“物联网汽车创领者”的一汽奔腾，又是如何定义产品、构建产品矩阵的呢？
去年底，全息智控SUV奔腾T77正式上市，作为全球首款真正意义上的物联网汽车，奔腾T77率先将智能语音交互系统与AI技术相结合，打造出虚拟生命“YOMI”，通过语音交互，YOMI可以完成用户对于车辆基本功能的控制，并能连接智能家居控制系统，开启了奔腾品牌的物联网1.0时代。
今年8月，奔腾的第二款物联网汽车、全系高配物联SUV奔腾T33上市。奔腾T33搭载了D-life 4.0智控系统，拥有全球首发的“私语定制”功能,自定义属于自己的YOMI系统服务，轻松实现“一个指令,四个动作”。
于近日下线的奔腾T99则是奔腾物联网旗舰SUV车型。奔腾T99采用光影魅学设计理念，轴距达到2870mm；2.0 TD高性能发动机和8速变速箱为奔腾T99提供了224匹马力、峰值扭矩340牛·米的澎湃动力；而最具魅力的是T99还搭载了更智慧的D-life 5.0智控系统，涵盖了语音控制、人脸识别、3D全息智控机器人、AR实景导航、车载物联网、远程智能控制等几大功能版块。
如果说奔腾T77重新塑造了一汽奔腾品牌和产品全新形象，那么奔腾T33是在小型SUV市场与其形成了搭配布局，而极具质感、高度智能化的旗舰车型奔腾T99，则使得奔腾具备了完整的物联网汽车产品矩阵。
值得一提的是，随着“新奔腾”品牌战略的实施，一汽奔腾不但完成了品牌重塑、产品升级，也实现了对现有销售服务渠道的焕新。据了解，目前一汽奔腾已对超过100家奔腾4S店进行焕新，使店面外观与内部装饰贴合全新品牌形象，更加符合年轻消费者审美，同时对店内功能区重新划分，并提高服务水平，展现以用户为中心的核心理念。
此外，一汽奔腾还将在一年内完成300家一级网络、1000家二级网络的升级焕新，同时经销商也将全面向“物联网汽车体验馆”转型。
一汽奔腾品牌和产品的向上有目共睹，也正因此，2019年9月，中国自主研发的雪龙2号将与一汽奔腾T99携手共同赶赴南极洲，这一活动的举办，也是对奔腾品牌、产品的信任与肯定。前瞻性战略、技术领先的产品矩阵、完善的销售服务体系，一汽奔腾成为“物联网汽车创领者”的企业发展蓝图已全面铺开。
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