过去20年总是“想方设法”亏损的亚马逊，正面临着股价调整、商家撤离和用户丧失信任等危机。做着开火箭上月球的梦，却丢了买好东西的心，这是一个正确的选择吗？
文丨顾小白 编辑丨杜海 来源丨正经社
3月9日，全球一起见证了历史性时刻：美股史上第二次熔断。
美股的第一次熔断发生在什么时候？89岁的巴菲特表示他也没见过。
当天，全球首富贝佐斯因亚马逊股价下跌，身价一度蒸发了70亿美元。
过去一个月里，亚马逊股价已经跌跌不休了。从2月11日的2185.95美元历史新高到3月9日的1800.61美元，跌幅近18%。受此影响，贝佐斯个人净资产更是缩水逾180亿美元，相当于贵州茅台三年的净利润总和。
对于亚马逊而言，股价闪崩已是家常便饭，180亿美元尚不及天价离婚案的三分之一。
而在过去20年，亚马逊总是“想方设法”地亏损。按照贝佐斯的说法，亚马逊想盈利随时都能盈利，只要关掉不赚钱的业务部门就行。不过，从目前亏损部门仍在亏损来看，世界首富还没有要赚钱的想法……
01
首富财富：缩水再缩水
3月9日（星期一），是个值得被铭记的日子，你我和世界首富的距离拉近了180亿美元。
同一天，国际油价创29年来最大单日跌幅，致印度首富穆克什·安巴尼净资产一日缩水58亿美元。目前，马云以445亿美元身价重夺亚洲首富宝座。
“黑色星期一”的熔断只是前菜。3月12日的“狂暴星期四”，美股迎来了更大跌幅，包括亚马逊、苹果、Facebook、微软以及亚马逊在内的美国最大的五家科技巨头蒸发总市值达到了4166亿美元，而星期一这一数值为3200亿美元。
在这5家公司里，亚马逊的损失最低，同时也是2020年以来累计跌幅最少的。3月12日当天，亚马逊股价跌幅为7.98%，截至到当天，股价累计跌幅为9.3%。相比于其他4家11%跌幅起步的公司而言，也算是扛住了压力。
不过，此番大跌，亚马逊股价已经跌破2000美元，距离2月11日创下的2185.95美元历史新高仅仅一个月时间。截至3月12日收盘，亚马逊股价1676.61美元，月累计跌幅23.30%。按照贝佐斯持有亚马逊16%的股票计算，过去一个月贝佐斯身价下跌近300亿美元。
在此之前，贝佐斯已经经历了一轮财富瘦身。2019年7月，贝佐斯与妻子麦肯基正式签署离婚协议，结束了25年的婚姻生活。作为与世界首富的分手费，麦肯基获得了亚马逊公司4%股份，按照彼时亚马逊的股价，这笔分手费价值370亿美元。
受到离婚案的影响，贝佐斯2019年财富总共缩水了5%，但仍然成为2019年全球首富。
不过，根据最新的代理持股，截至2019年底，麦肯基持有1950万股股票，相比于离婚时获得的1970万股少了约20万股，这些减少的股票价值4亿美元。
02
赚钱之道：亏损再亏损
在过去几年时间里，贝佐斯开始抛售手中的亚马逊股票。最近的一次，在2月初，一周时间内抛售了 170 万份亚马逊股票，套现近 35 亿美元，减持价格约为2058.82美元/股。
彼时正值亚马逊发布2019 年第四季度财报。财报显示，公司2019 年第四季度营收874亿美元，同比增长21%；净利润为32. 68 亿美元，同比增长8%，超出预期的业绩让亚马逊股价一路狂奔。
当然，也有在股价低迷时的减持动作。在2019年8月，贝佐斯选择在亚马逊股价位于 13 年来最低位时抛售近 150 万份股票，价值约28. 4 亿美元。
世界首富从“小金库”取钱，不在乎涨跌，可以看到是真的缺钱。实际上，2017年，贝佐斯就曾对外声称，自己将每年至少减持10亿美元的股票，减持所得资金将用于自己旗下初创火箭公司蓝色起源的发展。那一年，贝佐斯的财富值超越了比尔盖茨，第一次成为世界首富。
亚马逊的火箭业务早在2000年就已经萌芽。到了2018年，贝佐斯甚至将蓝色起源的重要性提升到了亚马逊以上。关于蓝色起源的盈利情况，目前暂无详细信息。
不过，贝佐斯曾在2019年5月公开宣称，蓝色起源的火箭有望在2024年登陆月球，并且已经有了约6名客户。一切尚处于开发状态，大致可以当作是当前尚未盈利。
实际上，做亏本买卖是贝佐斯和亚马逊一直以来的“发展战略”。
其中一个就是物流业务。不想开火箭的亚马逊不是好物流，被中国电商挤走的亚马逊并不是一无所获，撤离之前它带上了做物流的小心思。在搭建物流体系的同时，亚马逊的成本也在迅速上升。
2019年第三季度，亚马逊实现营收700亿美元，同比增长了25％，利润却只有21.43亿美元，同比下降了26％。尽管亚马逊在发货成本上有大约27%的的缩减，但短期内仍然有物流成本压力：2019年，亚马逊在物流建设上的投入高达350亿美元。
与此同时，亚马逊物流的安全问题却暴露了出来。高峰时期的亚马逊物流，在6周时间内需要配送十几亿个包裹。在物流并不发达的欧美国家，这样的速度快得吓人。有关内部文件和采访显示，亚马逊高层忽视了迅速发展的运输网络已然超载，还避开了行业前辈UPS所进行的全面培训和监管：为了迅速完成配送任务，许多司机几乎一经录用就得到岗上路。
03
信任危机：撤离再撤离
值得注意的是，日前意大利反垄断机构表示，正在调查电子商务巨头亚马逊和eBay。
据称，后者在新型冠状病毒危机期间销售的洗手液等产品涉嫌涨价过高。该机构的声明报告称，已经对亚马逊和eBay在意大利和欧洲范围内的子公司展开调查，调查涉及消毒凝胶和防护口罩等物品价格的意外上涨。同时还将调查电子商务平台上出售的某些物品——被指控存在误导性广告，这些广告声称有关物品可以有效抵抗新型冠状病毒。
贝佐斯不懂意大利的痛。对于相关指控，亚马逊方面表示无法立即置评，因为此事仍在调查之中。
恶意涨价让亚马逊的管理能力在消费者心中大打折扣，而亚马逊的信任危机还不仅于此。
首先，过去一年内，有超过百万家“第三方”商家正在撤离亚马逊。而在亚马逊购物平台上，超过53%的产品来自第三方销售商。就在2019年7月，全球最大的体育用品公司耐克也宣布将离开亚马逊。它将从亚马逊网站上撤下所有产品，只在其网上商店销售。
商家大批量的撤出，跟亚马逊对商家的管制有关。消费者主要通过比价进行选购，为了与亚马逊上泛滥的山寨品进行抗争，正品不得不一再压低自己的利润。
在此之前，已经有一大批商家宣称不再在亚马逊上销售自己的产品，其中包括Vans、劳力士、路易威登等等。尽管当前在亚马逊上仍有相关产品的销售，但大多是纺织品或者过时的型号。
另一个让商家选择撤离的原因，是第三方商家与亚马逊自营品牌正在进行不公平竞争。亚马逊利用第三方卖家的数据来开发自己的商品或者业务，已经成为美国反垄断调查的一个项目。而使用了第三方卖家的整合数据用于自身多个业务这一指控，已被亚马逊证实，但亚马逊表示不会使用某一个卖家的数据来开发自己的商品。
其次，用户对亚马逊的信任度也在降低。第三方数据显示，单人每月在亚马逊上购买商品六次或以上的频率，从2017年的80％降至2019年的40％。
调查结果显示，近年来，亚马逊有删除评论和恶意跟卖泛滥的坏习惯。在这过程中，一方面部分正常用户账号失去了评论功能，另一方面跟卖行为产生了大量劣质商家，这让用户对亚马逊对产品失去了信赖感。
做着开火箭上月球的梦，却丢了卖好东西的心，这对亚马逊和贝佐斯而言，是正确的选择吗？【《正经社》出品】
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