就在今天，一年一度的支付宝年账单终于发布了，不出意外的话，当你看到这篇文章的时候，你心里应该很疑惑，自己究竟是在什么时候变得这么富裕。其实不是大家赚不到钱，只是现如今花钱的渠道实在太多，除了日常的生活开销，网购的消费能力应该占据了相当大的比重。反观网购能取代传统的购物方式成为主流，最主要的原因便是得益于快递业的蓬勃发展。
目前在国内的快递行业中，顺丰京东是独树一帜的，整体服务也属业内顶尖。与二者形成差异的便是四通一达。马云为了不让快递业扼住电商行业的“咽喉”，出手对快递业进行重整，成立了菜鸟联盟，基本奠定了快递业的“三分天下”。可与此同时，在快递业中，却有一项“不成文的规定”，那就是快递通常都被放到了代收点，然后给用户一条短信，就相当于完成了整个快递的配送流程。
众所周知，快递严格来说应该是需要本人进行签收的，而在网购盛行的今天，代收已经成为常态，以前可以朋友代收，现在快递业好像都有一种默契，放到代收点或者快递柜，由用户进行自取。平心而论，这样的做法有利有弊，只不过不同的人群有着不同角度的解读。
先从实际情况出发，如果每一件快递都需要本人签收，那快递的整体效率就相当低了。往往会出现，快递到了取件人不在，而取件人回来之后，快递员很可能去其他区域进行配送，错过了最好的配送机会，这就会产生不需要的资源浪费。
快递包裹一旦放到了快递代收点，那么用户回来就能顺带取到，确实可以提升快递的配送效率，而且快递员也能在有限的时间内配送更过的快递包裹，对于整个快递行业来说，人工成本以及工作强度可以明显的减少，更有利于快递行业的发展，毕竟整个2019年的快递量高达600亿件，快递员想一一送达也有心无力。
可话说回来，行业或者快递员是轻松了，可唯独苦了用户。如果快递网点距离比较近，那就是互相理解一下的问题，可是如果居住周边没有快递网点，那就需要用户自己去取回快递。谁又能心平气和的去对待呢？对于用户而言，该出的钱一分不少，可该有的服务却完全体验不到，在这样的情况下，无疑用户是吃亏受苦的那一方。
另外，存放网点或者快递柜很容易造成一些不必要的纠纷，比如快递中的物品发生损坏该怎么办，又或者快递最后丢失又该如何？这都是可能面临的问题，如果得到用户的允许还好，如果没有得到允许就直接放到网点，那快递的服务岂不是打了折扣？
未来国内的快递只会有增无减，对于快递员来说，业务负担会更重，对于用户来说，买的商品变多，急需要服务质量的提高，这就看快递公司如何在二者中间做一个利弊权衡了。那么你有什么好建议呢？
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