去年吧，当听到《中国机长》立项的时候，就感到既期待、又担心，作为一名新闻工作者，从事故的发生就一直高度的关注着，期待是想去在视觉上直观的体验一下当时的场景，担心是怕商业化的片子了会对整个事件和当事者带来不必要的负面影响。终于当看到演员表的时候才算是吃了一颗定心丸。
大家都知道这部电影改编自真实事件，2018年5月14日的川航3U8633航班紧急备降事件。仅仅在事件三个月后，这部电影就已经立项公示了。
又在不过一年多之后，影片正式问世。这么短的时间内，就将一桩惊人的真实事件搬上银幕，说实话也不得不佩服电影人的眼光和执行力，而且全程都有部分当事人亲临指导。
国庆前夕，看过预告片之后，就迫不及待的定了票，3DMAX两张，我和我刚满五岁的小孩一起。
“四川……8633，我现在有点故障，我申请下高度。”
“8633，下8400保持。”
“下8400，我要返航了，我现在风挡裂了。”
“风挡裂了是吧？”
“哎，对的。”
……
在这段短暂的对话之后，就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一声。此后，频道那边就只剩下狂风呼啸，以及死一般的寂静。
我们都知道发生了什么：驾驶舱的挡风玻璃破裂，飞机巨震，驾驶舱瞬间变成零下几十度。副驾驶半个人飞出窗外，半边身体在窗外悬挂。
是的，如果你也对川航3U8633事件感兴趣，尤其是也听过当年的那段ATC录音的话，你就会发现……
影片中的这段对话，和现实事件，是一模一样的。
当然， 影片对于真实事件的还原，绝不仅仅只限于这段经典对话。
2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，在9800米的高空中，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。
在完全不适合人类生存的极端环境下，机长依然保持了冷静与专业，争分夺秒，紧急备降，飞机最终安全抵达成都双流机场，所有乘客平安落地。
《中国机长》完整展现了这一危机的过程：
风挡玻璃破碎，飞机剧烈抖动，瞬间释压立刻将副驾驶吸出机外，半个人飘在半空中。
驾驶舱内的机长和副驾驶都被暴露在零下四十度的低温中，强大的气流以每小时800公里的速度抽打机长的脸，副驾驶的衣服都被割成布条。
缺氧、酷寒、座舱释压、极速下降，还伴随着巨大的噪音。在自动驾驶完全失灵的情况下，机长完全手动，靠毅力掌握方向杆，完成返航。
客舱中，空姐们正在供应餐点，惊变来得猝不及防。餐车还被留在过道上，四处摇晃。事故后，地面可见散落一地的餐盒和个人物品。
真实的川航8633机舱事后
稍作功课之后，再来观看这部电影，相信你也一定会感到更大震撼。
因为，片中对于事件前期的大部分描述，都确实可以与真实事件中的许多细节一一对应。
小到餐车、短袖，大到乘务员、副驾驶的伤情，空管局与机长的配合，这些都完全还原了事件的真实情况。
甚至于，影片中最燃的桥段之一，也是完完全全的真实事件：
实际上，《中国机长》最大的优势，正是体现在这里：
不需要做过多的渲染和煽情，只要原原本本地将真实事件呈现出来，它就足够有力、也足够好看了。
在类型上，这部电影无疑是一部完成度很高的类型片。毕竟，事件本身和人物原型，都充满了传奇色彩，这也保证了影片的可看度。
张涵予扮演的刘长健与机长刘传健
之前就反复提到，主旋律电影类型化，是这几年相当常见的做法。包括导演刘伟强本人，对此也是驾轻就熟。之前他拍摄《建军大业》时，就大胆地采用了不少小鲜肉演员。
现在从票房和口碑看来他是成功的。
不少流量演员都在影片中贡献了自己的职业生涯最佳表演，尤其是欧豪。某种程度上，他从鲜肉到演员的转型，正是从这部电影开始。
影片一开始，就直接切入正题：凌晨时分，机组成员赶往机场，虽然黑白颠倒，面有疲色，但还是要精神抖擞地开例会、进行各种例行检查、体检、客舱检查等等，飞行员还要在起飞前做绕机检查。
在普通的灾难片里，这些篇幅并不重要，只是高潮之前的铺垫；但这些情节，对于《中国机长》却是不可或缺的。
因为，它让我们看到了民航工作者专业和认证真实的一面
和我们想象的光鲜亮丽不同，他们的工作其实也非常琐碎、繁杂，充满了日复一日的重复性事务。乘务员需要面对无理取闹的乘客，要安抚所有人的情绪，在任何时刻都要保持临危不乱。
飞行员也要不断重复标准喊话，任何一个简单操作，都必须保持谨小慎微、如临大敌的态度。这同样也是很机械的过程。
要拍出真实的民航行业，当然也需要主创团队做足功课，才能在影片中展现出足够诚意。扮演乘务员的女演员们需要进行仪态、动作、手势的训练，从露八颗牙的标准微笑，到提供服务的站位，甚至简单如倒一杯水，背后都有严格的技术指标。
杜江笑称：这个世界上怎么会有这么多按钮的地方，无数按钮闪着神秘的光，
欧豪扮演的副驾驶因为受伤，每天需要化三个小时的特效妆，在拍摄后期，他的脸部过敏也变得很严重，脸上长了许多红疹。
扮演乘务员的雅玫在片中则有一幕是要因失重而摔倒。实际拍摄中，她确实也在和现实机舱同等狭小的模拟舱里，没有做任何保护措施，飞身摔了出去。事后肿了好几天。
驾驶舱内发生了什么，大多数时候，普通乘客是很难知道的。《中国机长》为我们打开了一扇窗口：飞行员们在起飞、爬升、巡航和下降阶段，始终使用规范、固定的语言，一个字不多，一个字不少。这就是专业。正因为此，你会发现，这绝不是一部煽情的电影。恰恰相反，影片从始至终都保持了冷静和克制的口吻。因为，在这部电影所描述的困境里，任何情绪的释放和宣泄，都是不合时宜的。
“请相信我们的机长，我们会一起回去。”
这段戏实在是太有感染力了，看得人直起鸡皮疙瘩，简直无法用语言形容。
在这样一个故事里，民航工作者既是平凡人，又是英雄。他们的训练有素、各司其职，也真正也给予了我们一种信任感，为什么在9800米的高空上，这个机组可以制造全员生还的奇迹呢？
专业，日复一日的练习，每一句表，每一个操作动作都是标准！
电影散场后商场已经关闭，我带着小孩走步梯下楼回家，无意间小孩提议我们原计划开车去成都的计划改成坐飞机去，我下意识的查了一下票，果然没票。
然而不得不提的是抵达成都大伯家后小孩就开始给妹妹介绍《中国机场》，第三天，从汶川回到成都，终于被拖着去看了第二遍。
其实整个事件对一个成都人来说有点平常了，因为事发那段事件大家都各种关注吧，其次成都周边地震频繁，他们对待同一件事的态度和很多人是不一样的。
但是这部电影并不是所有人买账的，还是有两个比较明显的争论，第一是剧情争论：副机长搭讪乘客一幕显轻佻，这一幕还好，有一定的笑点。但是航空爱好者关晓彤出现的一幕很突兀，她的出现或许只是为了把汽车广告突兀的加上去吧。
第二个是深度争论的，后来看评论才知道还有《萨莉机长》这部影片，在豆瓣的论坛里基本你可以看到《中国机长》只有7分的主要原因，因为它被拿来和《萨利机长》比较，部分网友认为《萨利机长》更真实，更值得思考，更有深度。而《中国机长》用群像的方式拍摄，过于肤浅，也过于夸张，比如最后穿越云层分层的部分都是虚构。
其实就像我当初担心的那样既然是商业大片，那么适当的艺术化是可以接受的，也是必要的，作为一部商业电影，导演设计了过五关斩六将的刺激，增加了穿越云层的戏码，很显然目的是达到了。
国庆结束后忍不住搜了《萨莉机长》看过后不得不承认，《萨莉机长》也确实是一部不可多得的好电影建议大家也看看。
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