今天在一位交警朋友的文章上看到了一组数据：高速上的交通事故有40%发生在高速出口的位置。
所以，今天的文章老罗就专门找了一个高速出口的事故案例。
如果用一句话来描述这起事故，那就是：在最危险的地方，做最危险的动作，还遇到了最坏的突发情况。
为什么这么说呢？我们一起来看看老罗对这起事故分析，也希望通过这起事故分析能给大家带来一些启示。
一、车道的选择
案例中的高速是一条四车道的高速公路，视频车之所会撞上匝道护栏，是他在最右侧第一条车道上超车时，被前方第二车道上一辆黑色小车急刹、停车、右转的危险行为的影响所造成的。
在第二车道上急刹的车辆，会直接影响后方右侧一、二车道上行驶的车辆，如果急刹车辆是在第三车道，受影响的将会是后方一、二、三车道上的车辆，而如果急刹车的车辆是在第四车道，后面四条车道上的车辆都会受到影响。
反过来看，在通过高速出口时，越靠左侧车道行驶的车辆受前急刹右转影响的几率越小，越靠右侧车道行驶的车辆受影响的几率越高。
所以，如果你不从前方出口下高速的话，请提前一公里变道至最左侧车道，待通过这个出口及下一个入口之后，再返回行车道行驶。
二、高速上不适合超车的位置
1、高速出入口附近。
2、服务区出入口附近。
3、测速点附近。
4、收费站附近。
以上这几点都有一个共同之处，周边车辆的车速、轨迹随时可能发生变化，这些变化就在司机的一念之间，可能没有转向灯，可能没有减速过程，硬生生的一脚刹车踩下去，立即大角度转弯或者停在那认路。
这些区域太多的未知，太多的不确认性，所以经过这些区域的时候，不仅不能超车，还要提高警惕，尽量稳住车速拉开与其它车辆的横向距离。
认识以上两点之后，我们再来看看视频车从一开始到他最后撞上匝道护栏的过程中，到底有哪些行车安全隐患。
1、途经高速出口未选择最安全的车道。
2、在不适合超车的高速出口附近超车。
3、在雨天视线不良、路面易滑且没有完全掌握前方路况的情况下，从两车之间超车，之后又快速变道连续超车。
从整个案例过程中的各个细节可以看出，视频车司机严重缺乏安全驾驶知识，既没有安全防范意识，又对危险警报不敏感。因为除了以上三点视频车司机自己主动犯的错之外，外界还有一个非常明显的危险警报：左前方两车并行超车且同时亮起刹车灯，而视频车仍无任何应对措施，继续加速超车，最终导致事故的发生！
最后，必须遣责这辆在高速出口停下来转向的黑色小车，这是标准的害群之马！
当然遣责的目不仅仅是遣责，同时也是警示我们自己不要做出这样的行为，因为这不仅仅会给别人带来险情，也会置自己于危险之中。
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