2019年3月26日，一架从成都飞往哈尔滨的国航CA4107次航班出现延误，原定上午10点起飞的航班一直延误到12点才起飞，整整延误了1小时52分钟，原因是飞机上实际人数比电脑登记多了一人！所有人员下机重新清点后才准许起飞！
国航CA4107航班
多一人严重还是少一人严重？
这是一个无论机组还是机场安检都非常头疼的问题，尽管多一人和少一人不过是相差一人而已，但两者的性质完全不一样，严重程度也大相径庭，下面简单做个分析！
为什么会多一人？
很多朋友认为怎么可能会多一人？一人一票的也会多出人来？先来理理机场登机手续，机场大厅是可以自由出入的，到机场后先到值机柜台换登机牌，顺便托运行李，当然行李会过安检机，X光透视内部有无可疑物品，比如易燃易爆或者其他受到管制的物品，比如锂电池是不能托运的！
换登机牌后到安检通道执行详细的安检程序，你身上的矿泉水打火机小刀之类的物品就在这里被留下了，安检完成后将进入候机大厅，然后等待登机口开放，逐一排队检票登机！如果是国际班机的话还有个检查护照的流程，但大致安全检查流程都一样。
机场安检
在这个过程中，理论上不应该出错，所以多一人的可能性几乎就不存在，但事实上就是多了一人，什么情况？有几种可能：
- 一种是系统出错了，旅客已经登机，但系统并没有及时更新
- 另一种则是可能真的有人混入了旅客
前一种只是系统层面的问题，大都是虚惊一场，清点人数逐一核实后即可重新起飞，后一种事情就严重了，因为越过了值机柜台、安检通道、登机口检票登机等多个关口，机场安检组的就得检讨是否存在漏洞，从一起普通事件马上就会上升到机场安全事件。
2017年12月，一架从美国洛杉矶飞往日本东京的NH175航班，在起飞4小时之后，发现飞机上竟然多了一人，顿时吓坏了机组人员，机组按照相关规定，又返回了洛杉矶国际机场！经过警方初步调查，可能是机场的登机扫描系统出了问题，导致乘客误上了飞机。
洛杉矶国际机场
当然这种还是属于系统问题，而机场是存在员工通道的，如果是从机场员工通道偷入机舱，这样的问题就立刻上升为机场安全问题，接下来大整改是必然的，相关人员还可能被追究刑事责任，当然即使系统出错也会面临检讨与整改，但两者性质又会不一样。
其实员工也需要经过安检
为什么会少一人？
少一人的情况可能会更多一些，但很多时候往往是安检已过，但因为上厕所或者躲在哪个角落里睡着了，没注意到到登机口已经开放，或者没听到登机广播，这种情况下一般登机口会反复广播，直至找到旅客！
一般长途汽车或者高铁可没那么仁慈，时间到立马发车，但飞机不一样，特别是值机柜台上已经托运了行李的旅客如果没上飞机，那么很抱歉，行李找出来彻底检查，因为这种情况非常可疑，为什么不上飞机？难道行李中有管制爆炸物？所以必须要找到人，否则就要面临重新安检！因此业界就流传了一个说法，你托运了行李，又过了安检的情况下是很难错过飞机的，登机口会一次次广播，甚至找到你购票信息中的电话找到你。
2007年7月4日，浦东边检站民警在办理美国来沪某航班入境边检手续时，发现缺少一名旅客，经过边检机关反复与航空公司核实，最后才了解到这名旅客是一位胖子，他嫌一个座位不够，因此买了两张票，并且说明情况后办理的登机手续，结果登机方是了解了2IN1的问题，但出境方着实吓了一跳，否真又成偷渡事件了。
飞机机舱座位其实很小的，差不多只有高铁2/3左右
洛克比空难事件
1988年12月21日，泛美航空103号航班执飞法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线，在飞临苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空时发生爆炸，机上总共270人全部遇难。此次事件又来经过调查后，发现是两名嫌犯通过利比亚航空公司驻马耳他卢卡机场的经理费希列，将装了炸弹的行李箱送上了飞机。
在马耳他机场转机装载行李的司机曾发现多了一个棕色的行李箱，但由于有正常的行李标签，因此也没有在意。最终这个装了炸弹的行李在洛克比上空发生了爆炸！尽管这不是少一人，但却是多了一件行李，所以少一人又多一件行李的事情有多严重？
无论是多一人还是少一人，都意味着机场安全的巨大漏洞，相对而言，多一人的漏洞则更大一些！但幸亏到现在为止，多一人的情况只是系统出问题或者乌龙案所致。
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