我们都知道咱们国家的高速公路，最高速度只能跑到120公里，但在实际高速公路上面开车会发现，明明是按照120公里的限速跑，但是后面老有车子在后面催，甚至会有一些车子从右侧呼呼就过去了，这些比跑的更快的人会不会超速，如果严格按照120公里限速来说确实是超速了，那么在限速120公里的高速上跑到了130甚至135为什么没有被扣分罚款。
第一点，由于车子上速度表的表显跟实际速度是有差别的，按照喵哥个人在高速上跑高速的时候，用导航测的速度跟表显速度来看，喵哥跑在120公里的表显速度的时候，导航实际上显示在115~116，也就是说表显速度比实际速度会低大概5%左右，这个设置在车子出厂的时候是厂家有意为之，就是为了防止超速，让人看上去觉得很快，实际上比看上去的速度稍微慢一点。
第二个，表显跟实际速度有误差，这个误差不是厂家故意设置的，而是在使用过程当中造成的，因为表显的速度是计算轮子的转速得出来的，但是轮子在使用过程当中，随着轮胎的磨损，轮子的轮径会越来越小，虽然轮子变小了一点点，但是在高速运转的时候，它的差别就会变得比较大，所以同样的车子新轮胎跟旧轮胎，它的实际速度是有一定的差别的。
除此之外现在一部分车子的速度表，都是指针式的，而指针式的速度表，根据坐姿高矮的不同，视觉上看过去也会有轻微的误差，所以说这些误差都会导致，实际速度跟表显速度它们之间会有误差，而这个误差基本上都是偏小的所以就不会超速。
第三点，由于车子表显速度的误差，和测速执法设备也有一定的误差，所以测速执法设备在设置的时候，它本身就有一定的宽容度，所以可能超了一两公里，在测速执法设备的宽容度之内，就不会拍照记录，而且在高速上面，有一些地方的测速执法设备宽容度设置的比较大，也就是在10%以内都不会启动拍照。
那么在最高限速120公里的高速上面，表显速度跑到了132公里，也不会触发测速设备的拍照机制，虽然说在限速120的高速上面跑到132，不会被扣分被处罚，但是喵哥个人非常不建议这么做，假如说跑600公里的高速按120的时速跑，假设就中途不休息匀速跑5个小时，600公里的高速要是按132跑，算出来是4.5个小时，为了节省20多分钟，在高速上面一路狂奔冒着巨大的风险，而且还要不停的超越时速120公里的车子，最关键是很多人时速达到120公里之后会跑第1车道，那就意味着得从第2车道不停的去超车，这样风险会平白无故的增加很多。
而且区间测速一直按照132顶额跑，如果一不小心在某个地方下脚重了点，硬超到135~136说不定就超速了，而且大家不要去钻测速执法设备那10%的空子，因为那10%不是用来钻空子的，而是用来体现一个执法的人文关怀，况且超出了10%，在收益风险上是非常不成正比的。
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