目前，各地复产复工不断加速，大量务工人员陆续返回工作地，其中，部分人员为了尽早赶回工作地，经常会在夜间、凌晨赶路，但夜间行车安全隐患较多，发生事故的概率会增大。4月6日4时50分，也就是凌晨时段，在连霍高速公路玉门市清泉乡段就发生一起追尾事故：
一辆新疆牌照的小型客车追尾一辆停驶在紧急停车带内的重型半挂车，小客车钻入挂车底部，事故造成7人死亡。目前，事故原因调查和善后处置工作正在有序进行。另据媒体报道，小客车上所载乘客是由四川前往新疆的务工人员。
这起导致7人死亡的交通事故背后，有哪些需要警惕的事项呢？其他驾驶人应从中吸取哪些教训呢？YiYa小编带大家一起来分析下：
1、凌晨2点-6点是驾驶人比较容易疲劳的时段
由于生理因素影响，凌晨2点-6点的时段驾驶人很容易产生疲劳感，出现反应速度变慢、注意力不集中等现象，容易发生事故。上述事故发生的时间正是在凌晨4点50分，也是驾驶人最容易疲劳的阶段。此外，周围光线昏暗等因素也会加剧驾驶人的疲劳程度，从而会增加事故发生的概率。
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尽量避免夜间、凌晨行车，如果确有出行需求，尽量找人结伴轮流驾驶、交替休息，且每人连续驾驶时间不要超过4个小时，如果连续驾车达4个小时，需要在安全的地方停车休息20分钟以上。此外，目前正值春季，人容易产生倦怠，出现“春困”，这也是人体随季节气候变化而产生的一种自然反应，此时驾车出行更要警惕，不能疲劳驾驶。
2、正确使用紧急停车带，才能起到应急、避险的作用
上述事故案例中被追尾的重型半挂车停驶在紧急停车带内，“紧急停车带”是为故障车辆提供停车的主要设施之一，在关键时刻具有重要的作用，但如果错误地使用紧急停车带，很可能会发生严重的追尾事故或者二次事故。尤其是在夜间，发生事故的后果往往非常严重，因为这种追尾事故大多是后车在快速行驶中躲避不及直接与前车发生撞击，这种撞击力度可想而知。
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☞ 非紧急情况不能使用紧急停车带。
设置紧急停车带的目的是应急、避险，让发生故障的车辆及时避让其他车辆、尽快离开车道，因此，像停车休息、吃饭等非紧急情况是不能使用紧急停车带的，否则，极易发生交通事故。据湖南交警发布的数据显示：2016年10月－2019年10月，3年间，在湖南共发生紧急停车带事故3.5万余起。
图：紧急停车带
☞ 车辆发生故障后如何正确使用紧急停车带？
当车辆发生故障后，驾驶人要及时从主干道驶入紧急停车带，驶入紧急停车带时要注意后方来车，确认安全的情况下打右转向灯驶入。车辆停稳后打开危险报警闪光灯，并且在故障车来车方向150米以外的地方设置警告标志，如果在夜间，还应当同时开启示廓灯和后位灯。车上人员应当迅速转移到安全地带，必要时迅速报警求救。简单来说就是：一旦车辆在高速公路上发生故障或交通事故，请按照“车靠边、人撤离、即报警”这“九字警句”来操作。
3、夜间光线昏暗，对安全驾驶影响极大
上述事故发生在凌晨4点50分，事故的发生地新疆地区还处于夜间时段，而由于夜间光线不足，驾驶人的眼睛可以看到的范围和事物非常有限，能看到的范围基本上就是自己车灯所能照射到的地方。因此，驾驶人很难通过周围的环境、道路状况以及周边参照物等进行车距判断、方位辨别、迅速躲避障碍物等，这种情况下就很容易发生事故。
YiYa工作室提示：
夜晚光线昏暗，这给在高速公路上驾车出行的人带来极大挑战。因此，在驾驶中一定要注意以下几点：
☞ 正确使用车灯。车灯是夜晚开车必须要使用的工具，但要正确使用才能保护自己和他人的安全。关于高速公路夜间行车远近光灯的使用可能是很多人都存在误解的地方，在这里重点跟大家讲一下远光灯和近光灯的使用：高速公路夜间行车可以使用远光灯，但要远光和近光合理使用，其中，在会车时，如果道路中间的隔离设施可以阻挡对向车辆的灯光，可以继续使用远光灯；但如果道路没有中心隔离设施的，就要在距相对方向来车150米以外切换为近光灯，这样做是为了避免使用远光灯导致对向驾驶人在视觉上产生“瞬间致盲”的严重后果；此外，在准备变道超车、驶出驶入高速公路等情况下一定要及时打开转向灯，同时观察是否具备变道条件，以防影响其他车辆行驶。
☞ 降低行驶速度。行驶速度对驾驶人的心理、视力、视野，以及车辆行驶的稳定性等都有着十分重要的影响，尤其是在光线昏暗的夜间在高速公路行驶，对驾驶人的驾驶能力提出了更高的要求，因此，在夜间行车一定要使用合理、安全的行驶速度，这样可以增加驾驶人观察、决策和做出反应的时间，最大限度地保证行车安全。
☞ 与其他车辆保持必要的安全距离。保持安全车距是防止追尾事故最根本的方法，尤其在高速公路上行驶。在实际中，保持安全车距的远近还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、驾驶人视力、路面状况等，因此，在夜间行车，无论是与前后车辆还是左右两侧的车辆都要注意保持必要的安全距离，以便在遇到紧急情况时留有足够的刹车时间和刹车距离。
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