“此次川黔线集中修施工持续时间长、任务重，我们要认真总结近年来集中修施工组织过程中好的经验和做法，加强重点和关键环节的盯控，持续发扬敢于作战、不怕吃苦的精神，全力以赴确保施工安全和运输畅通，努力实现2020年开门红。”1月6日，中国铁路成都局集团公司遵义车务段主要负责人在周一大交班会上强调。
据了解，1月4日，2020年川黔铁路集中修施工正式启动。集中修是指铁路部门对车站站内道岔大机捣固、打磨以及对既有的铁路线路进行大机捣固、打磨、维修。此次集中修将持续到二月中旬，且周末不停工，施工范围涵盖了川黔铁路、开阳支线、久永支线，且天窗时间基本在夜间，安全风险较高、安全压力较大。
为此，该段加强组织领导，提前预判安全风险，细化施工组织方案，强化人员培训和重点环节盯控，全力确保集中修施工的安全和运输畅通。
该段成立了以党政主要领导为组长的集中修施工领导小组，下设施工计划指导组、安全检查组、运输组织组，统筹协调施工、运输、安全等重点卡控，牵头抓好现场施工组织。该段提前对施工方案进行集中审查，特别是对施工开行路用列车等重点环节的安全风险进行全面深入研判，制定完善卡控措施，完善组织方案。
该段利用职教远程教学系统，由技术科、安全科等科室组织各站管理人员、车站值班员等行车人员开展培训，重点针对施工计划审核、安全卡控、装卸车组织等内容进行专项培训。培训结束后，该段生产调度室监控调度每天还对重点车站进行抽问，对不清楚的按规定考核。
与此同时，该段采取音视频回放等方式，对集中修施工前一段时间各站在日常施工(维修)过程中到岗盯控情况抽查，对好的方面及时总结，对发现的问题及时通报和整改，提醒干部职工引起足够重视。该段生产调度室、安全分析中心对每日的集中修施工还进行全程跟踪，对干部到岗盯控、作业人员关键环节卡控全面分析。该段技术科还每日下发施工简报，总结当日施工中存在问题，对此次施工重点进行提示提醒，以便安全科、技术科、职教科等科室参与施工盯控的专工和各站的管理人员重点掌握，做好重点卡控。
此外，针对此次部分施工单位来自哈尔滨、昆明等地，部分作业人员有语言差异等实际情况，该段各站重点加强对联系互控环节进行盯控，特别是对调度命令的交接传达，严格执行“三核对”和对口签字交接。同时，该段各站还加强宿营车（作业车）防溜措施采取、撤除的检查，按规定执行防溜巡视制度，确保安全。
本台记者 林佳艺 通讯员 严红彬 高大华
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