中国地大物博，疆域广阔，但是也正因为此有很多不便通行的地区。所以尽管基础设施建设一直都是重中之重，中国的基建团队努力了这么多年，遇上开路，遇水架桥，这才让中国的大部分地区能够与外界沟通。但是港珠澳大桥这么难的工程都建起来了，为什么海南与广东仅隔20公里，却不修筑跨海大桥，看完恍然大悟。
琼州海峡是广东省湛江市与海南省之间的交通要道。一直以来都是依靠船渡的方式来运行，出行有时候不太方便。即使是坐火车，也要将火车拆卸以后，运输过去了再进行拼接。从交通上来看，修筑一座桥自然是方便的，那为什么这里不建桥呢？其实考虑一下琼州海峡的自然条件也就明白了。
琼州海峡长度比较长，最宽的地方有40km，最窄的地方也有20km。因为是交通要道，平时经常有大型货轮通过琼州海峡。但是糟糕的是，这个地方经常会有大风强对流天气。如果修建一座吊桥，在台风天通行，面临的危险会很大。如果台风天禁止通行，跨海大桥的利用率又不高。所以修建吊桥沟通了两地的这个念头就基本上被否决了。
但是为了发展的需要，海南岛必须有和内陆沟通的方便通道。这条路似乎不修也不行。最后，经过仔细考虑之后，将修吊桥的方式改成从水下通过，改成修一条水下隧道。 隧道工程原本打算于2017年开始动工。但是因为一些客观原因导致了今天还没有正式开工建设。
不过隧道的修建也并不是为了客流，更多的是为了物流。琼州海峡的水下隧道施工建成以后，能够有效地为两岸的物流解绑，将海峡两岸相连。到时候，湛江，海口等地的交流就会越来越密切，两岸之间的优势和不足也能够互补。那时不但能够结束千百年来两岸之间主要依靠轮渡来往的历史，也会成为中国一个里程碑式的宏伟工程。而且对于去两地旅游的游客而言，交通方面也会方便很多。
对于广东与海南仅相隔20公里，为什么却不建桥？原来另有准备，你怎么看？欢迎在评论区留言。
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