01 《中国机长》创造了一个奇迹，机长是当之无愧的英雄
《中国机长》根据真实事件改编的。
2018年，川航8633正和以往一样，从重庆机场出发飞向拉萨。正在高空飞行的时候，突然遭遇飞机的驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，导致机舱失压，驾驶舱完全暴露。
在这样的生死关头，机长刘传健，临危不乱、果断镇静地做出正确判断，惊险地把飞机紧急迫降至成都机场，确保了机上全部人员的生命安全。他创造了世界民航史上的奇迹。
当时飞机正在万米的航空中。正当机长和副驾在保持高度飞行，整个人稍微放松的情况下，突然听到了爆裂声。
由张涵予扮演的机长刘长健，非常震惊，然后马上请求申请下高度。他缓慢沉稳，一字一句的说，我现在有点故障，我申请下高度，全程并没有很慌张。
驾驶舱挡风玻璃破裂，驾驶舱瞬间变成了零下40多度，副驾驶上半身被吹出了窗外，幸好腿上系了安全带，只有半个身体在窗外悬挂。
在这样完全不适合人类生存的极端环境之下，机长依然保持了冷静和专业，争分夺秒，紧急备降。
在驾驶舱内，机长和副驾驶都暴露在零下40度的低温中，强大的气流以每小时800公里的速度，抽打着他们的脸，副驾驶的衣服被割成了一块又一块的布条。
同时面临缺氧，酷寒，座舱释压，急速下降，还有巨大的噪音，自动驾驶完全失灵，显示屏上全部失灵的情况下，机长刘传健完全依靠手动驾驶客机，靠着坚强的意志力在极其糟糕地境况中，奇迹般地完成了返航。
这是一个奇迹，机长亦是当之无愧的英雄。那这部影片还给我们带来了很多思考，那我接下来我从乘客的角度，从机组人员的角度来分析分析，我们应该如何学会尊重别人的职业，以及如何让自己的专业赢得别人的尊重。然后再结合电影的真实事件，思考职业精神对我们实际生活的现实意义。
02、从乘客角度分析：学会尊重别人的职业，不懂就不要妄加评论和质疑，承认与信任对方的专业
此时在影片中，返航的路线却被云团笼罩，回去的路已经被堵住。如果强行飞回去，很有可能会被云层中的雷劈中，于是机长在云层外转圈。不能前进，亦不能退后，飞机的储氧量也很快要耗尽了。
乘客情绪非常不稳定。正在这时候，客舱中的有乘客看到，飞机一直在转圈，其中有一个乘客情绪失控。
一个外国友人要求见机长，他说自己有权知道现在发生了什么情况。
情绪失控的乘客见此情境，更是大声质疑，你们到底会不会开飞机啊？”并且做出了极端的行动，推着飞机上的送餐车，准备把机舱和客舱之间的门强行撞开，幸好，这一切被空姐及时制止了。
如果门被强行撞开，后果将不堪设想。
记得看过一则新闻，在印度尼西亚的一辆巴士上，一名乘客和司机发生争执之后强行去控制司机的方向盘，最终导致这辆巴士撞上了旁边的两辆汽车，造成12人死亡，数10人受伤。
类似的新闻，层出不穷，总有这样的一些人，他们不尊重别人的职业，总是质疑别人的职业和专业。“你到底会不会开飞机啊？你到底会不会弄啊？你到底会不会开车呀？”
也许你都曾经这样指责过别人，埋怨过。
在影片中，这位乘客也是这样，他看到飞机在转圈，他就质疑机长会不会开飞机。袁泉饰演的乘务长毕男有一句话说得很好，“让你开飞机，你会开吗？”
事实上，为什么机长当时会开着飞机在高空外转圈？
其实他是在等待，雷把云层劈开的那一刹那，从中间穿行过去。
后来才知道这样做的目的。这样的胆识，这样的精准拿捏、判断，并非一般人所能及。但是一开始不了解的时候，那名情绪失控的乘客甚至想要干预机长，是何等的后怕。
尊重别人的职业，说难不难，说简单也不简单。
能够在不了解的时候，多一份耐心和信任。有时候只需要多一点的等待，就是对别人最大的尊重。但是我们又有多少人能做到呢？
尊重别人的职业对我们每个人来说都是一种最基本的礼貌，是对别人不卑不亢，不仰不俯的平等对待。如果不懂得尊重别人的职业，那么他自己也不会得到别人的尊重。
03 从机组人员分析：要配得上别人对自己职业的尊重，就需要过硬的专业知识与职业素养；要怀揣着对生命的敬畏
- 机长刘传健：把机舱里乘客安全带回家的执念，让他经受住想象不到的困难，安全着陆
在采访中他说到，风挡玻璃破裂，副驾驶半个身体被吹到飞机外。他当时想得最多的是：一定要把飞机保持好，不要让飞机掉下去，尽量保证更多人的安全。
一个正常人，面临这种极端的情况，还能保持镇静已属不易，但是他竟然脑中所想的不是自己的安危，也不是自己的家人，而是保证更多人的安全。
他说，“我的职责就是在驾驶舱里控制好飞机，不要让飞机掉下去，能把飞机安全地落到跑道里，这就是我的职责。”
每一次飞行，我的后面是100多名旅客。任何时候任何情况下，保证旅客的安全和飞机的安全，这是我作为一个机长的首要责任。每次飞行，我都把这个放在最前面，因为100多名乘客的后面还有无数的家庭，无数的相关人员。
如果问什么事机长的职责，那就是“在我能力范围内，我都要保证旅客的安全，这是我应该做的，这就是机长的职责吧。”
虽然机长在前面飞行，根本看不到客舱的情况，当时也没有办法跟客舱的乘务长交流，联系。但是，刘传健说，“机组人员都是经过专业训练的，我们平时都是很专业的。遇到这种情况，我相信她们处理上应该没有问题。”
机长刘传健相信并且也尊重乘务长的职业，同时，他也坚守在自己的岗位，做好了自己的本质工作。
- 乘务员毕楠：即使内心慌张，对现状一无所知，还是耐心安抚乘客的情绪，给大家安全感
在影片中，袁泉扮演的乘务员毕楠为了安抚乘客的情绪，说了这么一段话，让每个人深受感动。
“从飞行员到乘务员，我们每一个都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么会在飞机上的意义。
我们需要你们的信任，需要你们的理解与配合，需要你们给我们信心。我们也同样是儿子，女儿，爸爸妈妈，我们的家人也在等着我们，我们会一起回去的。”
当时她的心里也很震惊也很慌乱，不知道驾驶舱的情况，更加不知道飞机的状况，但是她第一时间想到的是安抚乘客，自己不能慌乱。她和其他的几个空姐依然坚守在自己的岗位上。
还有另一个乘务员因为飞机的突发状况被撞伤了。影片中空姐撞晕醒过来之后，并没有坐在就近的位置上，而是向前爬了好几步，坐到了自己的5号座位。
为什么她一定要坐到那个位置去？因为那里是她的职责所在。那个是要紧急出口的舱门，那扇门也是生命之门，所以她必须要守住。
飞机上的每一个机组人员，在遭遇这样极其危险的突发状况的时候，他们克服了自己内心的恐惧，第一时间回到了自己的工作岗位。坚守在自己的工作岗位上，尽心尽力的完成自己的工作。
飞机迫降在成都的时候，所有的管制部门都及时进行了调控，让所有的飞机都给航班让路，配合川航8366。大家都在默默地配合，都在自己的岗位上发挥作用，帮助川航8366。
直到最后，看到了跑道，飞机终于落地，大家都松了一口气。机长和副机长，当时说的第一句话：我们都还活着。
在真实的事件中乘务员毕楠，在飞机平安落地之后，拿起话筒说，“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了，我们不用担心。”
这平常的话语里，给大家带来的是生的希望，是共同经历生死，劫后余生的安慰和鼓励。毕楠非常地镇定，记者问她，“你当时难道不慌吗？”毕楠说：“我内心再慌，我也不可能表现出来，因为我是专业的。”凭着自己受过的专业训练，用自己的专业技能服务乘客。
无论是机长刘传健，二级长，副驾，还是乘务员，所有航空上的机组人员，他们用他们的专业证明了自己，他们临危不乱，在自己的岗位上恪尽职守。在生死关头，依然具备职业精神，在大家齐心协力的努力之下，飞机的9名机组人员和149名乘客全部安全落地。
他们的职业精神，赢得了所有人的尊重。这样的职业精神值得我们敬佩，更值得我们学习。
我们既要尊重别人的职业，同时也让自己的职业配得上别人的尊重。
尊重是一种大智慧，它也是一种光芒，散发着人性的光辉。尊重别人的职业，同时也让自己的专业赢得尊重。在日常的工作中，具备职业精神，尽职尽责。能够转识为智、化性为德为鹄，由技进道以达'庖丁解牛'般出神入化的境界，良好的职业精神，是必备，也是成功的保证。
04、从职业角度，浅析《中国机长》对我们生活和工作的现实意义与思考：我们应该如何提高自己的专业知识与培养自己职业精神，用专业赢得大家的尊重
说到职业精神，似乎显得特别空泛。如何才能具备职业精神？我们从影片中可以得到一些答案：职业精神落到实处，就是遵守一些看似不起眼的工作流程。
除了影片之外，真实事件的一些细节仍然值得我们去思考去探寻，真实的人物在日常生活中如何提高自己的专业技能呢？我会跟你说说以下五点感悟：
- 日复一日地刻意练习，看似和本质工作无关，却在关键时刻自救
机长刘传健每天洗澡都要进性憋气训练，据说他可以憋气4分钟。看似每天“无用”的训练，当他在遭遇风挡破裂，暴露在零下40度的环境中时，尽管因为风太大了不能带上氧气面罩，但是他的身体却承受住了这种考验。
- 养成核对“检查清单”的习惯，严格按照流程做事，避免人为的无谓失误
机长和乘务员每次飞行都严格遵守流程，要检查哪些部件，根据清单一项一项事无巨细的检查。小到一颗螺丝钉，大到整个操控面板。乘务员每天都要演练话术，每句话应该怎么讲。他们都要不断地重复流程，进行专业训练。
- 时刻牢记自己的职责，清楚自己的服务对象
机长有机长的职责，开好飞机，负责机组人员和乘客的安全；副驾驶有副驾驶的职责，协助机长，顺利完成任务，该注意的事项注意，该检查的地方检查，该提醒的地方要及时提醒；乘务员有乘务员的职责，服务好乘客，舒缓乘客的情绪，解决矛盾。不疏忽职守，牢记的职责，认真做好。
- 注重细节，细节决定成败，甚至生死
与川航8633当时的事件极其相似的是英航5390事件。这起事件中，机长前面的风挡破裂破裂，机长被整个吸出窗外，幸而得到二机长拉住双腿，没有被吹走，但是失去意识。副机长协同其他机组人员和地面指挥人员的努力，最终让航机安全降落，而且机长也奇迹般生还。
当飞行到一定高度的时候，驾驶舱中的机长，副驾驶，二机长可以稍微放松一下。英航事件中机长被整个吸出去就是因为他安全带完全解开了，腰部的，肩部的安全带都松开了，而川航事件中，副驾驶是上半身被吸出去，当时幸好还有腰上的安全带拉住，否则真的是性命难保。
两起事件都有一个相同点，都同样被吸出窗外，这提醒，在执行飞行任务时，最好系上安全带。川航事件中，如果没有那根腰部安全带，副机长必死无疑。
- 严格按照规定办事，遵守规章
英航5390事件之中， 相关的调查员展开事故调查，发现导致飞机风挡玻璃破裂的原因竟然是因为其中6颗螺丝钉的长度不一样。飞机在出事前的27小时内，曾经更换过挡风玻璃，而且由维修主管确认。
维修者更换螺丝钉的时候，并没有参考飞机维修手册中标明所使用螺丝的标准，而是按照“使用相同螺丝”的原则，直接去材料室找螺丝，凭着肉眼，对新螺丝和旧螺丝进行比较。
于是，黑暗中他找到了错误的、更细的螺丝。而且维修时候由于工作台不够高，他没能察觉出螺丝有什么不合适。
结果呢，当飞机升到高空时，机舱内外的气压差瞬间变得很大，新换的螺丝承受不了这么大的压力，于是挡风玻璃脱落了。
维修工不遵守规章办事，凭着肉眼和经验去操作，结果是整架飞机上的人差点为此丧命。
所以，日复一日地训练，养成核对“检查清单”的习惯，时刻牢记自己的职责，注重细节，按照规章流程做事，正是通过这些小细节，他们才培养了过硬的专业知识，掌握了熟练的专业技能，具有超强的职业精神，同时尊重别人的职业，才最终成了一个传奇，一个英雄。
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