东海大桥起始于上海浦东芦潮港，大桥连接至浙江嵊泗县小洋山岛，是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。下面就由小编来给大家简单的介绍下东海大桥旅游的相关信息吧。
东海大桥旅游
建设历程
东海大桥工程2002年06月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年05月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥在2005年建成通车。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高;位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里，也是国内的突破和创新;而最大的奇迹在于建设速度——在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用3年!
地理环境
东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。气势恢宏的东海大桥，一头挑起“东海明珠”的洋山岛，一头连接上海南汇的海港新城和物流园区。东海大桥位于杭州湾口东北部，舟山群岛西侧，起始于上海浦东的芦潮港，跨越杭州湾北部海域，在浙江省嵊泗县崎岖列岛中大乌龟岛登陆，沿大乌龟山、颗珠山岛至小城子山小洋山港区一期交接点。
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荣誉
“东海大桥工程关键技术与应用”荣获2007年度国家科技进步一等奖。
作为外海超长桥梁的“先行者”，东海大桥掌握了七大关键技术，总体达到国际先进水平，部分关键技术还达到国际领先水平。在全线贯通后，它不仅通过了实践的考核，而且忙着在长三角的“后辈”中“传道授艺”。东海大桥的部分科技成果，已在杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥等重大工程中得到了广泛应用。“后辈”们的主跨长度等技术表现甚至“青出于蓝而胜于蓝”。不过，用的关键技术可都源自东海大桥工程。
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