昨日，微博平台发布了"我就要Hi出你想象"的热门话题，华为宣布与新宝骏汽车合作。同时，近日有官方消息透露，新宝骏旗下首款搭载HUAWEI Hicar的量产汽车将于12月29日在深圳正式亮相。
乍一看，以上两个公司所涉及的领域相去甚远，但其实息息相关。在发展未来科技的道路上，实现多领域协作是一条捷径。因此，本次通信界"大佬"与汽车制造业"小鲜肉"的强强联手，将进一步加强汽车生态与互联网生态的融合，同时也为新宝骏品牌在智能网联汽车领域带来更多解决方案。
而关于华为发布的这条消息，有两个问题我们需要特别关注：一，Hicar到底是什么；二，华为为什么选择新宝骏这一全新品牌来实施Hicar量产应用。那么接下来就来分别说说这两点。
首先，HUAWEI Hicar是什么？按照华为官方介绍，它是一种解决方案。今年8月，华为消费者业务软件部总裁王成录博士在华为开发者大会开幕式上发表主题演讲，将HUAWEI HiCar定义为"通过手机和汽车之间的连接，基于三层标准与能力，构建手机和汽车互助资源池，把手机的服务生态延伸到车内，实现"手机+车机"人机交互最优体验的解决方案。
简单来说，Hicar的功能就是将人-车-家全场景智慧互联，让用户在不同生活场景间实现无缝切换。举个最简单的例子，当手机与新宝骏汽车连接上以后，车主在家中听的音乐或者有声书等均可与在车上续听。如果进一步搭配华为智能家居HiLink服务，车主甚至可以直接通过车机系统控制房间内灯具、窗帘以及各种家用电器。如此一来，人-车-家全场景就能实现真正意义上的融合。
了解HUAWEI HiCar的功能和定义以后，大家就能更加理解为什么新宝骏能够发布首款搭载HUAWEI HiCar的车型了，因为二者的理念在本质上不谋而合。
新宝骏是上汽通用五菱在今年年初全新推出的子品牌，以"智能、科技、年轻、网联"为品牌基因。因此，新宝骏家族的4款车型在智能网联等技术方面都拥有比较鲜明的差异化优势。而在7月份，新宝骏开展了一场声势浩大的"创造出行新生活"高峰论坛，首次提出"汽车+5G"概念，至此也与华为结下不解之缘。
新宝骏品牌对于车联网打造，一直推崇"手机即车机"的独创理念。一般来说，想要传统车机达到轻量化的难度非常大，所以新宝骏索性将手机生态完全移植到新宝骏车联网上。在减少传统车机带来拖累的同时，还让车联网生态变得更为开放。这样一来，车主就能以更快的速度，实现更多在传统车机无法完成的事情，比如微信聊天、无限连接兴趣点等。
华为曾经说过："我们不造车，但我们要让车厂更好地造车，造更好的车"。所以在推动汽车智能化这项工作上，华为能够为新宝骏汽车带来很多益处，同时新宝骏汽车也能为其技术的落地和实践提供帮助。二者目标一致，再加上互补互助，必然会让今后的汽车产品更上一层楼。
除此之外，12月29日即将发布的HUAWEI Hicar的新宝骏量产车还吸引了许多其他来自互联网生态圈的合作伙伴，包括百度、美团、携程、爱奇艺等，以进一步打造更好、更全面的汽车生态。
对于汽车市场来说，各领域"跨次元"合作或许能够达成很多超乎预期的效果；而对于消费者来说，更好的汽车产品会带来更好的出行体验，大大提高生活质量。
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