作为哪吒汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV，哪吒U计划在2020年第一季度正式上市，这车还未上市就已经开启了预定，官方公布的补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。
哪吒U共有四款版本，并且提供两驱和四驱两种版本车型,综合补贴后的官方售价分别为400U创版15万元、520U创版17万元、520U享版19万元、520U酷四驱版21万元。
车身尺寸方面，哪吒U长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，新车的续航将分为两种版本，400Km级别和500km级别。
《高工车评》从工信部资料获悉，该车已经申报了三款车型，其中一个版本的是续航401km，应就是官方的400U创版，但我们发现这个版本的车电池供应商有两个，一个是捷威动力（电芯来自舟之航电池），另外一个版本的电池供应商为亿纬锂能。
官方网站显示，其中520U创版、520U享版、520U酷四驱版的续航都是一个级别，达到了501km。
截至目前我们只看到了520U其中一款车型申报的电池信息，供应商来自宁德时代，但电池包能量密度只有160wh/kg，并非之前官方宣传的NCM811电池，可以猜测该电池应用在最高配的520U享版。
最贵的是售价21万的四驱版，电机综合峰值功率为220kw，该车型的百公里加速4.7S，但作为一款超过20万的车，501km的续航其实并不算十分出众。
哪吒U属于合众汽车的第二款车型，相比较第一款，这款车的设计更加成熟。
先来看看外观，要说最特别的也只有前脸这条贯穿式的LED灯带了，外观造型还算不错，但也谈不上多大的设计感。
内饰方面，采用了双12.3英寸+8英寸的三块屏，将车辆动态信息、功能设置和娱乐功能区分开来，中央扶手区也设置了一块控制屏，仅保留了部分实体按键。
当时官方宣传的也非常多，更多的还是集中在这台车的智能互联科技领域，比如"透明"A柱、IME互动呼吸灯、小You智能机器人、具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、车内生命体征监测系统、首款搭载官方抖音…
所谓的AI人工智能机器人，将AI智能语音具象化了。当然，这种形式会比仅在中控屏上闪现的语音标识和文字要好很多。
上述这些新颖的形式在一些互联网新造车企业里面用的比较多，例如蔚来汽车、理想、小鹏等的车型上都有体现。这是目前新造车企业比较流行的玩法。
再来看看这辆车的ADAS智能辅助驾驶功能，主要APA一键式自动泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航、ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、BSD盲区检测等诸多功能，看来这套辅助驾驶系统可实现的功能还是非常齐全的，不过这台智能驾驶系统只在两款高配车型上有配备。
这款车最大的噱头应该是全球首款采用“透明”Ａ柱的量产车型，通俗的讲这个功能就是通过外部摄像头结合软件算法，将A柱遮挡的外部景象投射到车辆A柱内侧的LED屏上。当然现场看起来还是非常酷炫的至于在实车上应用起来的转换速度、算法精准度等等体现出来的真实效果如何，还需要实际验证。
有一说一，合众汽车这次在这款新车上确实用了心，除了上面说的这些智能科技方面的小心思，配置给的比较足，包括很多安全配置、舒适便利性配置都是全系标配。
但还是有一些不足之处，比如内饰方面还是需要提升，高配车型内饰也是多用软性材质包裹，但刚坐进去一股新车的塑胶味就非常大，做工质感也非常一般。座椅的包裹度舒适度也是较一般；此外官方的NEDC续航并不非常出众，并且未来上市后还需要看这辆车的真实续航表现，整车的驾驶性能，操控性能等等。
和其他几家新造车企业对比起来，合众的第一款车哪吒NO1的上市表现非常平平，并未让这个新品牌一炮而红。如今的哪吒U作为合众汽车旗下的第二款车，可其上市后的表现恐怕将是合众汽车成败与否的关键。
所以对于这样一款车，你们看好吗？
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