每次爬山都觉得好累，就好想直接坐索道上去，然后看完山上的风景再坐索道下来，是不是就很没意思了呢?那是因为你没有坐天门山索道，坐完天门山索道你就会发现坐索道是多么有意思了。

　　天门山索道简介

　　天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个(含3个救护支架)，全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7455米(一说7454米，7460米)，高差1279米(一说1277米)，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。

　　天门山索道主要信息

　　张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，上、下站水平高差1277米，单程运行时间约28分钟，是世界最长的单线循环脱挂抱索器8人吊厢式客运索道(单线:只有一根杠绳牵索;循环:按一定的方向及速度封闭式运转;脱挂抱索:进站脱开，出站抱索)。

天门山索道

　　建造历史

　　天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国POMA,当时的合同价为人民币6190万元。

　　整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.6亿元(一说2.2亿元)人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了"调试-自检-运行检验-安全检验"的安全流程。

　　由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。

天门山索道

　　以上是关于天门山索道的相关介绍，是不是很想去尝试下呢，那么赶紧收拾行李准备出发去天门山吧。希望以上介绍对你的出行有所帮助。