大家平时有没有看军事新闻的习惯呢?有没有听说过一个叫做c5的运输机呢?它有什么厉害之处呢?如果你也很感兴趣的话，下面我们一起来看看c5运输机以及相关资料。

c5运输机

　　c5运输机

　　洛克希德C-5“银河”运输机(英文：LockheedC-5 Galaxy)是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机，也是美国空军现役最大的战略运输机。

　　C-5运输机能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。

　　C-5和C-17是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档。凭借其强大的运载能力，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落，为AMC提供空中运输，它们可以随时满载全副武装的战斗部队(包括主战坦克)到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。

　　研制背景

　　20世纪60年代，美国“全球战略”确立，加强“灵活性反应能力”和“战略空中机动”的需求非常紧迫。1960年初，美国空军提出“特种作战要求”(SOR-214)，按照这种作战要求，美国空军需要一种可以在野战跑道上正常起降的、载重量在50吨到100吨左右的可进行洲际飞行的战略运输机。但美国空军已有的C-133与C-124运输机虽然还能够满足陆军的需求，可是已经接近寿命周期的尾声，服役中的C-141运输机无法有效地胜任运输的任务。

c5运输机

　　由于货舱宽度与设计的因素，C-141无法携带7%空降师、22%步兵师或者是32%装甲师的装备，这种差距只会随着陆军采用更多重型装备而加剧。预估到1980年代，超过1/3的轻步兵师、超过一半的机械化与装甲师总重量的装备的大小超过C-141机舱容许宽度。此外，自1960年开始美国的战略重心自纯粹核战争转移到包含有限度的传统战争，也加大了对战略运输的需求。

　　试飞交付

　　1968年6月30日，C-5运输机在乔治亚州多宾斯空军基地首次试飞。它很快在各种试飞和评估中展示出强大飞行运输能力。1969年6月，1架C-5运输机以300吨重量降落，创下20世纪70年代的纪录，降落后滑行距离不过450多米。在一次试飞中，它以380吨重量起飞，成为有史以来起飞最重的飞机。C-5运输机很快证明能够以0.8马赫的速度在一万米的高度飞行，后来又上升至一万两千米高度。C-5运输机成为最重的空中受油机，可从1架KC-135加油机接受了50吨油料。它还具有装载154吨油料，100吨模拟货物的能力，降落后的滑行仅为360米。

　　1969年12月，美空军第1架C-5运输机正式装备部队。1970年6月，洛克希德公司向美国南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地(Charleston Air Force Base)的第437空运联队(437th Airlift Wing)交付了第一架银河号。1970年9月，第1个C-5运输机中队在南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地具备初始作战能力。从1970年开始，美国军事空运司令部两次共订购120架，后来削减为81架，于1973年5月全部交付完毕。其改型C-5B于1985年9月首飞，1986 年1月开始装备美空军，至1987年底交付25架 ,1989年4月全部50架C-5B交付完毕。

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