最近，我国连续发生2起普通列车安全事故：一起是上个月底，T179次列车在京广铁路郴州段撞上塌方体，机后第1节发电车起火，第2至6节车厢脱线倾覆，致1名乘警殉职、4名旅客重伤；另一起发生在昨天下午，K7834次列车在锦州至承德间，列车机车和发电车脱线，所幸未造成人员伤亡。
本世纪初期以来，高铁在我国高速发展，由于安全、舒适、快捷、高效的优势，深受广大旅客喜爱。这些年，国人出行能选高铁，几乎不再选择普通列车。国家对普通列车的宣传也十分少见，似乎已经慢慢淡出了人们的视线。
但你知道吗？目前，我国普通列车和快速列车仍占主体。截止2019年年底，全国铁路营业里程为13.9万公里。其中，高铁里程3.5万公里，占比仅为25.1%；其余普通列车和快速列车有10.4万公里，占总里程的74.9%，依然承担着繁重的客运和货运任务。所以，虽然高铁是今后发展方向，但目前普通快速列车还是占大头。
最近3年内，我曾坐过2次普通列车：一次是前年7月，济南至泰安，原本只要50分钟就可到达，竟晚点3个多小时！还有一次也是短途，去年5月从薛城去滕州，上车后发现车厢异味大，卫生间有污物，服务人员的态度也比较冷漠。
总的感到，在高铁飞速发展的今天，普通列车无论管理、服务，都还是老样子、还在吃老本，这些年并没有大的改善和进步。这不得不让人担忧：短短1个月内发生2起事故，究竟是一种巧合呢，还是有某种必然性？
那些年，我们常做的普通列车
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/364347.html
赞 (167)
打赏
网贷逾期750天，催收员“乞求”多少还点，借款人：慢慢去等
« 上一篇2020-04-13 13:42:20
04月13日：未来三天全国天气预报
下一篇 »2020-04-13 13:42:23