中国高铁里程为什么世界第一？全靠这五种大国重器-热点指南

在短短十年内，中国高铁里程猛增了2万公里，平均每年要铺设两千公里，那中国高速铁路为什么会修建的这么快？除了我们勤奋聪明的施工人员外，还离不开这五种大国重器。

一、架桥机

以我国自主研发的SLJ900/32流动式架桥机为例，集提梁、运梁、架梁为一体，可以一次吊起900吨的梁体，一次性完成桥梁的分段组装。一座500米的大桥，仅仅需要七天就可以修完。而放在人力时代，至少需要半年。

二、多轮平板车

我国自主研发的1152个车轮的SMPT平板车，是运输界的超大型机器设备，被称为运输界的巨无霸。它有8台发动机，通过电子计算机操纵，可以实现每个车轮360度随意转向，最大载重超过5万吨，可以根据需要自由组合。

三、铺轨车

铁路建设中广泛应用的履带式全自动铺轨车，可以一边走一边铺设枕木和铁轨。我国自主研制的专门用于隧道的轮式铺轨车，在铺设隧道时，轮式铺轨车的四组轮胎，能够进行0至45角度折叠，铺设效率是传统铺轨车的两倍以上。

四、盾构机

以前我国盾构机均为进口，进口价格高达3亿元以上，经过工程师多年艰苦攻关，如今国产盾构机不仅出口到国外，售价还只需要2亿元。从封锁到突破，中国仅仅用了15年。

五、无缝钢轨

无缝钢轨并非完全没有缝隙，而是由多根超长钢轨组成。与普通铁轨相比，无缝钢轨消除了大量钢轨接头，节省原材料，降低了维修费用，最最重要的是无缝钢轨让列车再也没有哐啷声，稳定性极佳。

正是有了这些国之重器，才让中国高速铁路里程有了井喷式发展。除了人流运输外，也让物流资金流大幅运转，最终实现无缝化连接。而在未来，将有更多高速铁路在我国建成，为祖国发展提供强有力支撑！

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