一、广东省已建成铁路情况
普速铁路▼
广东在2009年武广高铁通车以前一直是我国铁路发展比较滞后的省份。建国以后建成的普速铁路屈指可数，2000年前建成的铁路仅有京广-广深、京九、广梅汕、广三-三茂、黎湛-河茂、梅坎等几条，除京广深、京九外等级和时速都较低。而且基本都是纵向的出省通道项目，省内沿海城市间以及横向与福建、广西间沟通较弱。2000年后相继开通了湛海线、洛湛线、广珠线、赣韶线等几条线路。
▼广东省铁路营业线路图（2000年底）
▼广东省铁路营业线路图（2018年底）
▼图例
（原创：贵广十标段）
快速铁路及高速铁
路▼
从2009年武广高铁建成至今，广东已建成的高铁、快速铁路及城际铁路项目包括京广高速线、广深港高速线、杭深线、贵广线、南广线、江湛线、广珠、佛肇、莞惠城际线等，通车总里程约1850公里。但时速350公里的项目仅有京港高铁一条，因此目前规划和在建的高铁项目大部分都是时速350标准。
▼广东省高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）
二、广东省铁路建设及规划详览
根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），广东省的在建和规划铁路如下图所示。广东的很多规划和在建项目均未纳入国家规划。
▼“十三五”铁路网规划图广东部分
（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目，红色虚线为规划研究项目）
▼中长期铁路网规划图广东部分
（备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目）
█在建项目
“十三五”规划在建项目中深茂铁路和湛江东海岛铁路已经通车；罗岑铁路已经烂尾，何时复工不得而知；合湛高铁由于线路标准调整，实际上并未开工；另外还有龙梅（双龙）铁路和瑞梅铁路还未开工。目前在建高铁、快铁总里程约790公里（不含城际铁路项目），除梅汕以外均为时速350公里项目。
1、赣深高铁：赣深高铁是京九高铁通道的重要组成部分，也是广东市市通高铁的重要项目，将解决惠州和河源市区通高铁的问题。
赣州西至深圳北段全长436公里，广东段约302公里。设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺新区、塘厦、光明城（与广深港高铁并站扩场）、深圳北、西丽11个车站。正线接入西丽站，即新建光明城至西丽铁路；联络线接入深圳北站。并在惠州和塘厦设联络线与广汕高铁和广深铁路互联互通。
广东段先期工程于2016年12月在河源动工，赣粤省界至塘厦段于2017年底动工，塘厦至深圳北段于2018年9月正式开工，全线计划2021年底竣工通车。
赣深高铁深圳枢纽同步实施工程还包括：①深圳北动车所改造工程，已于2018年3月份动工，近期赣深高铁将在深圳北站始发终到；②新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，计划2020年前开工。
▼赣深高铁深圳枢纽线路走向及联络线方案
（备注：蓝色为在建项目，红色为2020前规划建设项目）
2、梅汕客专：梅汕客专全长123公里，设计时速250公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站，在潮汕站与厦深铁路连通。
最新的进度情况是：5月底，潮汕站西咽喉改造完成，梅汕客专已具备接入杭深铁路条件；6月18日铺轨至梅州西站，6月底前全线铺轨完成；年底具备通车条件。届时梅州将首通高铁，梅州至广深的铁路运行时间将缩短至3.5小时左右。
3、广汕高铁：自广深铁路新塘北站至厦深铁路汕尾站，全长203公里。全线设新塘北、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石（深汕）7座车站，并改扩建既有汕尾站。先期段控制性桥隧工程已经于2017年7月开工，全线已于今年4月份正式开工，计划2023年底建成。
4、汕汕高铁：汕头至汕尾高铁，非国家中长期项目，全长162公里，全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾5座车站。控制性工程于去年12月底开工。今年6月19日，《新建汕头至汕尾铁路EPC工程总承包招标公告》正式发布。全线拟于今年9月份开工，总工期4年，并有望与广汕高铁同步开通。
▼广汕、汕汕高铁线路走向示意图
5、珠三角城际铁路：目前在建项目包括8条：穗莞深（2019）、广清（2019）、广佛南环（佛山西至广州南段，2019）、佛莞（广州南至东莞西段，2020）、新白广（新塘至白云机场至广州北，2020）、广佛东环（广州南至白云机场，2021）、珠机（珠海至珠海机场2022）、琶洲支线（2023）。（括号内为计划通车时间）
其中穗莞深、广清、广佛南环、珠机一期（珠海至横琴）均计划于今年底前开通运营。除穗莞深外，其他均计划由广州地铁公司接管运营。
穗莞深城际铁路新塘至深圳机场段全长约76公里，通过广深铁路连接广州东站。全线静态验收将于6月底完成，7月初开始进行联调联试和运行试验，国庆前具备开通条件。
6、南沙港铁路：南沙港铁路起自广珠铁路鹤山南站，经中山市北部南头镇终至南沙港区，是广州南沙港对外的重要货运通道。新建正线长87.8km，为双线电气化铁路。目前项目主体工程进展顺利，有望于2020年底建成通车。
▼南沙港铁路跨西江特大斜拉桥施工近况
█近期规划建设项目
目前，广东省近期（2020年前）计划开工项目有广湛高铁、湛海高铁、龙梅高铁、深茂铁路深江段、合湛高铁、漳汕高铁、瑞梅铁路以及茂名博贺港、汕头广澳港铁路等。
1、广湛高铁：广湛高铁在国家中长期规划中仅为规划研究项目，但却是广东省今年重点推进的铁路“一号工程”。目前线路方案已基本稳定，项目初步设计已经完成，二次环评报告也已经公示，正在进行全线定测和可研批复准备工作，拟于2019年9月开工建设，工期5年。
线路走向和车站设置详见：广湛高铁线路走向及站点设置详解，拟于2019年9月开工建设
▼广湛高铁线路走向示意图
2、湛海高铁：和广湛高铁一样也是广东重点推进的项目。项目北端连接广湛、深湛、合湛铁路，南端以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁相连。目前项目已正式进入可行性研究前置要件编制阶段。该项目为2019年铁路总公司储备开工项目，预计年内完成可研批复和初步设计审查，2020年具备正式开工条件。
相关阅读：湛海高铁走向站点确定！时速350公里，高铁轮渡过海
3、龙梅高铁：为双龙高铁龙川至梅州段。线路起自赣深高铁龙川西站，经五华县北部、兴宁市至在建梅汕高铁梅州西站，全长96公里，设计时速350公里。全线新建兴宁南和五华2座车站。6月13日项目第一次环评已经公示，目前已进入可行性研究报批相关前置要件编制阶段，有望于2020年开工建设。建成以后将成为梅州到广深之间的最便捷高铁通道。
相关阅读：龙梅高铁第一次环评公示，走向和站点基本确定
▼龙梅高铁线路走向示意图
4、深茂铁路深江段：为深茂铁路二期工程，全长115.6公里。深圳至江门段可研评审已经于2017年完成，但是受跨珠江口方案影响，进展一度缓慢，2019年1月修改可研评审完成，目前仍处于可研批复前置要件编制和审批阶段。
根据初步方案，线路起自深圳枢纽西丽站，经深圳机场北、虎门南后以隧道（长约12.7公里）方式跨珠江口至南沙区设站后引入广珠城际中山北站，并设联络线连接中山站与珠海方向连通，终点至江门站与江湛铁路贯通。同时规划在深圳机场北站设联络线与深圳北站连通。
▼深茂铁路深江段线路走向示意图
5、合湛高铁：合浦至湛江铁路于2013年左右启动，也举行过开工仪式，因此在“十三五”规划中标记为在建项目。期间线路标准多次调整：从最初规划的200时速客货共线铁路标准，到2016年调整为250时速客专，再到2018年调整为350时速高铁。
最新的消息是：项目于2019年5月底通过了铁路总公司的调整可行性研究评审。目前是广西重点推进的铁路项目，详见：合湛高铁第二次调整可研评审会召开！200→250→350，离开工还远么？
6、汕漳高铁：汕头至漳州高速铁路，全长约167公里，为沿海350高铁的重要一段，衔接在建的汕尾至汕头高铁和福建福厦高铁。目前仍处于预可研阶段，广东段计划设澄海、饶平两个车站。预计2020年内开工建设。
7、瑞梅铁路：瑞梅铁路可研评审已经于4月30日完成。线路起于赣龙铁路瑞金站，经赣州市会昌县、安远县、寻乌县，梅州市平远县引入漳龙铁路梅州站，正线全长239.2公里，其中广东段75.1公里，新建平远中间站。目前项目已处于可行性研究和定测阶段，有望于2020年开工。
相关阅读：瑞梅铁路江西段社会稳定风险评估公示，确定为单线时速160公里标准
█中长期规划建设项目
国家铁路中长期规划中涉及广东省的项目较少，基本为普铁项目，例如柳肇（柳州-肇庆）、柳韶（柳州-韶关）、龙汕（龙川-汕尾）等，这些项目虽已规划了很多年，但是基本还处于前期研究阶段，各省的推进力度也不大，有些项目已暂缓，预计2030年前难以开工。
广东目前推进的重点是高铁和城际铁路，牵涉到的规划包括广东省中长期铁路规划、粤港澳大湾区铁路规划、粤东地区城际铁路规划等。
（备注：蓝色-在建项目，红色-2019年开工项目，紫色-2020至2022年开工项目，绿色-2023至2035年开工项目）
1、粤港澳大湾区铁路规划：该方案今年年初出台，据统计大湾区9城2区中，共规划有11条高铁+13条城际铁路（不包括已建成或在建中），规划规模庞大。其中近期建设项目（估计在2025年前）包括广中珠澳、深汕、广河、赣深南沙支线等，远期规划项目如广佛江珠、深惠等目前还停留在蓝图上，规划期应该到2035年前去了，很多项目重复度高，具体走向、站点目前无法确定。
2、粤东地区城际铁路规划：国家发改委于2018年5月批复该方案，近期建设项目包括汕头-汕尾、汕头-饶平城际铁路以及揭阳-汕头-潮州的环线城际。该规划也是汕汕高铁和汕漳高铁广东段立项的主要依据。由于梅汕高铁即将开通，目前来看揭阳-汕头-潮州的环线城际铁路2025年前建设的可能性不大。
3、深汕高铁： 汕高铁起自深圳枢纽西丽站，基本沿厦深铁路走向经深圳坪山、惠州南、惠东至在建广汕高铁赤石（深汕）站，全长约130公里，已开展预可研方案研究。该线可与深茂一起形成广东沿海与广汕、广湛平行的第二条高铁通道。
4、广河高铁： 广河高铁已列入2019年广东省重点建设前期预备项目计划。项目全长182公里，起自广州北站，经从化市、龙门县至赣深高铁河源东站，时速350公里。同通道方向由于有在建的赣深和广汕高铁，因此该项目目前建设必要性不足。
5、广中珠澳城际： 根据2018年最新的广州枢纽规划图，广中珠澳城际铁路起自广佛环线琶洲支线，经南沙、中山北、沙溪、板芙、三乡至珠海横琴，全长152.6公里。
▼广州铁路枢纽局部
6、柳肇、柳韶铁路：柳韶铁路全长520.4公里，设计时速160公里，规划起自广西柳州，经贺州至广东连山、连南、连州、阳山、乳源，终至韶关接京广和赣韶铁路。
柳肇（广）铁路经象州、平南至梧州后沿西江北岸至肇庆，初步规划为双线电气化铁路，以货运功能为主。项目早在2004年就被提上了建设日程，但是由于黔桂铁路增二线暂缓后货运量不足以及南广铁路建设等原因一直搁置。这些普铁项目目前均不是广东推进的重点，短期内难以建设。
7、其他跨省高铁项目：远期规划的其他跨省高铁项目还包括南深高铁、怀桂湛高铁、永州至广州高铁等。
- 怀桂湛高铁进度稍快，已进入可行性研究阶段，但是建设和推进的重点在广西，由于投资大且经过的经济据点少，近期建设可能性不大，需看“十四五”铁路规划情况。
- 南深高铁广东段已随广西南玉段进行了初步方案研究。初步规划起自玉林北站，经容县、岑溪、罗定至新兴南站与广湛高铁衔接后经江门、珠海至深圳。广深至南宁间目前北有南广、南有规划广湛、合湛，从广东层面考虑目前暂无建设必要。
- 永广高铁还处于规划建议阶段，规划从广州经清远、连州至湖南永州，并延伸至怀化与渝湘高铁连通，形成广州至重庆的快捷350高铁通道。现在讨论开工还为时尚早。
三、广东省铁路建设及规划图
（备注：棕色为2019年通车项目，红色为在建项目，橙色为2020年前项目，橙色虚线为2025年前项目，绿线为2030年前项目。规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或初步设计方案，非最终走向，仅供参考。图片除注明外，其他均来源于网络，原创图片转载请注明来源）
推文摘自“铁路建设规划”，感谢原作者。
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