热点频道 12月2日消息，据《财富》杂志报道，如果你询问伊隆·马斯克他的办公室在哪，他或许无法给你一个清楚的答案。那是因为这位特斯拉和SpaceX公司的创建者兼CEO会将任何出现问题的地方作为自己的办公场所。
马斯克在特斯拉第三季度的电话会议中称：“我事实上没有一张办公桌，我总是不断变换自己的工作场所，特斯拉哪里出现的问题最大，那我的办公地点就在哪里。我事实上相当认同身先士卒这句话，那就是我为何在那的原因。”
马斯克目前的办公室和办公桌就在内达华州斯帕克斯的超级工厂中，也就是Model 3汽车的制造工厂。马斯克甚至在工厂中进行了电话会议。特斯拉目前正遭遇困境，不仅在周三时报告了有史以来最大的季度亏损，而且错误的预估了Model 3的产量。
而在最近，工作并非是马斯克在超级工厂中的全部活动内容。在同一场电话会议中，马斯克声称身患感冒的他也一直睡在工厂中。)
据科技内幕网站报道，未来10年，伊隆·马斯克(Elon Musk)心中充满了豪情壮志。作为特斯拉电动汽车公司的首席执行官，马斯克已经承诺将大幅提高汽车产量、推出一辆款全新电动汽车，并在2020年之前征服无人驾驶汽车。但这并非马斯克的所有计划，他还有私人火箭公司SpaceX。科技内幕网站今日盘点了马斯克承诺在2025年之前实现的那些目标。
马斯克在内华达州正在建设的超级工厂绝对会对特斯拉公司的未来发展起到关键作用，因为其可帮助削减电池成本。这家超级电池工厂面积约为51万平方米，将通过“使用规模经济、创新制造、减少浪费以及简化优化生产程序”帮助特斯拉公司减少成本。特斯拉公司估计，当超级电池工厂于2020年完工后投入运营时，将会帮助降低30%的电池成本。事实上，特斯拉此前曾表示，超级工厂能够生产比2013年所有锂电池制造商产量总和更多的电池。
超级工厂生产的电池将能够让特斯拉公司生产首批大众化Model 3汽车。马斯克今年三月份发布Model 3汽车时宣称，这款汽车定价为3.5万美元，续航里程将达到320公里。特斯拉计划于2017年末开始量产Model 3汽车，并从2018年开始交付。此外，特斯拉还可能会推出全新汽车。去年10月份，马斯克曾通过Twitter发布消息称，特斯拉公司还将打造Model Y汽车，据传它将是Model 3的跨界版，但马斯克随后又删除了这一消息。不过，特斯拉很可能会在2020年之前推出两款新汽车
特斯拉汽车已经是当前市场上续航里程最远电动汽车。但马斯克的目标是在2017年之前，大幅提升特斯拉汽车单次充电后的续航里程。去年9月，马斯克向媒体表示：“目前Model S的续航里程为800公里，这可能是业内续航里程最远的电动汽车。我预计在未来一两年内，我们将能够让特斯拉电动汽车单次充电后的续航里程达到1000公里。”马斯克还表示，到2020年时，特斯拉电动汽车的续航里程将达到1200公里。值得注意的是，尽管特斯拉汽车当前最长续航里程高达800公里，但美国能源保护机构认为，Model S的真正续航里程约为426公里。
马斯克曾大胆承诺在2018年之前，特斯拉汽车将实现完全自动驾驶功能。目前来看，特斯拉正在大力推进这一程序。去年10月底至11月，特斯拉推出了半自动驾驶系统Autopilot。马斯克表示将继续敦促团队加强研发，并称Autopilot将是“超优先”议程。马斯克还称，他预计还需要两年的时间，特斯拉汽车才能达到“level 4”级的自动化水平。与此同时，马斯克认为尽管这些技术已经出现，不过用户可能还无法完全使用它们。马斯克说，即使特斯拉完全自动驾驶汽车准备就绪，监管机构可能还没有出台相应的政策，因此司机们可能或许还要等更长时间才能最终完全解放双手。
特斯拉2015年的汽车产量仅为5万多辆，但是马斯克于今年5月份宣布，该公司计划在2018年之前将年产量提高至不少于50万辆。不过，鉴于特斯拉去年只生产了5万辆汽车，计划今年交付8万辆至9万辆汽车，这个目标可能过于宏大。特斯拉表示不怕迎接挑战，其在致投资者的信函中表示：“在未来两年内，汽车产量增加5倍将是一项具有挑战性的工作，可能要求我们增加资本，但这是我们的目标，我们将努力实现。”
2018年前汽车年产量增至50万辆仍闲不够，马斯克希望2020年汽车年产量提升到100万辆。因为Model 3汽车的需求量大大超出预期，迫使特斯拉重新制定生产目标。在Model 3接受预订的第一周，预订量就达到了32.5万辆左右。此后，特斯拉又宣布预订总量已经上升到40万辆。尽管这个计划非常宏大，但马斯克坚信特斯拉能够实现它。去年11月，在巴伦基金投资者大会上，马斯克宣称特斯拉的规模有朝一日将超过通用、大众和丰田等公司。
随着越来越多的特斯拉电动汽车上路，马斯克也计划建造更多的特斯拉充电设施。在今年3月的Model 3展示会上，马斯克表示该公司计划扩大充电站网络，这些充电站将支持特斯拉电动汽车在30分钟内跑出320公里续航里程。马斯克还表示，希望在2018年之前，将全球的特斯拉充电设施增加一倍，从当前的3600个增加到7000个。
马斯克不仅要让特斯拉生产电动汽车，还希望其也能够生产支撑汽车所需的能源。今年6月份，特斯拉宣布寻求收购太阳能公司Solar City。后者为马斯克的亲戚所有，马斯克也是该公司董事长。尽管这笔交易协议仍未获得股东赞同，但马斯克已经明确制定其长期规划，将它打造成为可持续发展的能源公司。马斯克在宣布收购Solar City公司的新闻发布会上宣称：“当前的机会就是要打造高度创新的可持续能源公司，能够应对发电、储存以及运输等领域的能源需求。我们将是可持续发展的能源公司。要想解决可持续能源问题，我们就需要生产能源、存储能源以及电动汽车。”
马斯克希望通过研发可重复使用的火箭来彻底改变空间探测技术，他计划通过自己的私人公司SpaceX来实现这个目标。马斯克认为，如果能够循环利用火箭，那么太空旅行的成本就会大大降低。事实上，SpaceX公司已经宣称表示，可重复使用火箭可能会降低太空旅行成本30%。到目前为止，SpaceX已经完成4次火箭回收试验。今年6月份，马斯克宣称SpaceX公司最快将在今年9月再次发射已经回收的火箭。
迄今为止，SpaceX已经使用自己的火箭向太空发送卫星，并向国际空间站运送补给。但是，马斯克最终希望使用自己的火箭把更加珍贵的货物送上太空——人。去年9月，马斯克表示，在今后两三年内，SpaceX火箭将会安全地将人送到太空，并从太空将他们带回地球。SpaceX已经与美国宇航局签署协议，将在2年内用SpaceX的火箭把宇航员送上国际空间站。这意味着，SpaceX公司实际上能够更加快速地用自己的火箭把人类送上太空。
当然，实现火箭可重复使用和安全只是马斯克大计划的一部分，马斯克最终想让星际旅行成为现实，为此他计划在9年内实现这个目标。在今年6月份的编码大会上，马斯克宣称计划在2024年把宇航员送到火星，以便他们就能够在2025年之前登陆火星。马斯克当时称：“我们正在打造前往火星的货运航班，实现这个目标指日可待。地球与火星之间的轨道会合时间仅相隔26个月，因此2018年将会出现一次会合，另一次则将是在2020年。我认为，如果计划顺利，我们应当能在2024年把人送到火星，预计2025年到达火星表面。”
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