目前，农村跟过去相比，有一个非常明显的变化就是道路越修越好了，以前的土路换成了水泥路、柏油路，还越来越宽，未来一段时间，以往的“村村通”也将逐渐升级成为“户户通”，家家户户一出门，就能走上硬化路面。
农村的路越修越好，跟城里差距在不断缩小，但目前来看，农村的公共交通还有所欠缺，只能依靠城乡公交，还只是少数村子才通公交车。大多数农村人出行，只能靠自己，当前农村最主要的交通工具还是各种电动车，比如电三轮、电动自行车、老年代步车等。
除了电动车，现在农村的小汽车也越来越多了，特别是在春节前后，很多村子都出现了道路拥堵的现象。作为交通工具，对农村人来说，电动车跟小汽车比起来，还是有很多不足的，因此现在家里有经济条件的，多数都买了小汽车。有的人哪怕外出打工不需要开，停在家里大半年，也要坚持买，因为开的时候的确比电动车方便、舒适。而一些家里经济条件一般的，只能等等再买。
现在，为了帮助更多的农村人实现“汽车梦”，近日国家启动了新一轮的“汽车下乡”。为啥说“新一轮”呢？因为早在2009年前后，各地已经陆续实施了第一轮的“汽车下乡”活动。跟2009年的汽车下乡一样，本次的汽车下乡，主要针对农村人，即农村户籍的人，凡是农村人买，都会给以补贴和购置税优惠。
此次新一轮汽车下乡活动，由工业和信息化部、农业农村部、商务部共同指导，20多家车企、40多款车型参与并发布优惠措施。首先由各参与企业确定车辆优惠价格，各地再决定本地的补贴额度，车企的优惠价格与地方补贴同时享受。举例来说，某品牌小汽车本来的销售价格是10万元，如果参与汽车下乡，企业给出专门优惠1万元，然后当地有关部门再次补贴5000元。最后只需要花8.5万元就能买到，当必须是农村户口才行。并且需要注意的是，地方补贴需要购车之后，拿着票据到有关部门去报销，领取补贴款。
此次新一轮汽车下乡，各地都主要推荐的是新能源汽车，或者叫电动汽车，属于机动车辆，上绿色牌照。这种电动汽车，是农民现在家家户户都有的电三轮、电动老年代步车的“升级”。一些老年代步车，虽然外形也比较像小汽车，但最多算是低速电动车，不能上机动车牌照，不能购买车险，在一些地方已经不能上路行驶了。而新能源汽车则不受影响。
对于历次的汽车下乡，农村人最看重的就是价格。此次活动，除了价格优惠之外，各地还启动了专门的汽车补贴，这是一项新增的补贴，只限定在汽车下乡时才有。补贴多少各地不一，例如广东省规定，对于全省农村居民购买汽车下乡指定车型的，在使用环节每辆补贴1万元；而河南省则规定，农民每买一辆，补贴2000元。
价格优惠，还有额外的补贴可领，农村人对此又是什么态度呢？笔者就此事问了村里不少人，还在网上查询了下，发现有不少农村人都不怎么关心，有点不领情的感觉。至于原因，有人说都是新能源车，充电麻烦，开上几年换电池了花销太大；有人说，参与汽车下乡的车型，多数都是之前的老款车，吸引力不大；还有人指出，新能源车在农村意义不大，因为农村也不限号，新能源车挂绿牌不限号的优势就没了。
当然，这只是个别人的看法，农村人购买新能源汽车，其实也是有优势的，最主要的就是可以在家建充电设施，充电方便。再加上农村人对车的需求，多数都限于近距离开车，新能源续航200公里，其实就够用了。
对于此次新一轮的汽车下乡，以及专门给农村人的购车补贴，你有什么看法吗？
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