根据国家发改委3月例行发布会上所公布的内容来看，除了湖北等个别省份以外，全国其他省复工率均已超过了90%。伴随复工而来的是主要市级单位会涌入大量外来人员，侧面来说也就是会加重交通出行的压力。
但是有趣的是，平时人满为患的公共交通出行并没有出现想象中的拥挤现象，大概是由于都意识到在疫情期间，或许一个简单的公共出行工具就会不经意间成为病毒传播点，于是大家都尽量避免了乘坐交通工具。根据最近的数据显示，成都已经成为国内首个将疫情人口降至0的城市，但即使如此，大多数市民依旧没有选择搭乘地铁或是公交，转而选择打车，或者是开私家车。
这就不禁让人思考，如果拥有一台自己的车，再遇见疫情这类灾害的时候，是否会安全、保险很多？
那如果要购置自己的第一台车，哪种品牌比较合适？哪款车又比较好呢？
当代年轻人十分有个性，喜欢偏小众，或者是猎奇的东西，但是无可避免的是，就算是再追求小众，年轻人也会认真的去考究其背后的支撑，也就是品牌力。当下流行的yeezy背后有阿迪，miumiu背后有Prada就是如此。
而在汽车行业里面，年轻人同样也会注重产品背后的品牌，例如现在火热的领克背后有吉利、沃尔沃，WEY背后有长城。所以终归到一点，消费者注重的永远是车辆背后企业的历史积淀和技术。现在许多品牌通过更改外观设计，就宣称所谓的专为年轻人打造，其实内里依旧是曾经那副“老古板”。
所以如何选择一个靠谱的品牌，需要考究的还要看它的历史与其影响力。
东风悦达起亚恰好就是一个值得选择的汽车品牌。
作为一个全球化的汽车品牌，起亚从进入中国的第一款产品就有着前沿的外观设计，比如第一款车型千里马，在2004年进入中国后曾一度可以在各线城市看见它的身影，在此之后的起亚K5、K3也都因为其超前的外观设计获得过市场的青睐。
在品牌质量方面，就去年J.D POWER发布的中国新车质量研究报告里，东风悦达起亚在67个研究品牌中脱颖而出，同年10月份，东风悦达起亚又以730分的成绩拿下了冠军。事实上从2015年跻身新车质量研究排名前五以后，东风悦达起亚就一直不断完善车辆的品质管控体系，所以能够获得J.D POWER的好评也就不足为奇了。
质量的管控是品牌成长的基石，而企业的高度不仅要根据产品的高度，还有履行相应的社会责任。从2009年开始东风悦达起亚就开始为公益献身，从四川彭州援建10所房屋，到2010年再次援建彭州50所房屋、投入1000万给希望小学工程，十年间东风悦达起亚共援建了46所希望小学，捐助资金更是不计其数。
不仅如此，在今年疫情期间，东风悦达起亚的社会担当也安排的明明白白。在疫情爆发初期，东风悦达起亚便积极响应，与现代汽车集团携手捐赠价值500万元的医疗物资，此外，还单独向位于风暴中心的湖北省红十字会捐款1000万，并且伴随疫情的发展，陆续还提供了10000只口罩、2000个电子体温计、1700副护目镜以及1428套防护服。
所以选择一辆车，其实不单单购买了一个产品，还要看这个产品背后品牌对于社会以及消费者的责任意识。
既然如此，对于年轻人来讲，起亚品牌里有什么样的车型更适合他们？
能否吸引住消费者的第一因素就是车辆的外观，这恰恰是起亚最擅长的事情，从当年的千里马，再到狮跑，后来又到K5，起亚几乎每一款车都是当年的热门车型。
去年才上市的全新一代傲跑亦同样如此。其采用了很讨年轻人喜欢的设计方式：前脸为一脉相承的虎啸式中网，两侧LED大灯延伸至侧面轮拱处，拉伸了前脸的横向视觉感受；侧面可以发现，车身颜色大胆采用了撞色设计，加上突起的筋线，在保证了时尚感的同时，还加入了越野车的硬派感受；尾部一条镀铬装饰板嵌入两侧的LED尾灯，看起来简单又不失单调。
作为人生第一台车，很多人都希望其面面俱到，所以在外观好看的同时，一款车的实用性和舒适性都会成为硬性指标。
从数据上可以看出，傲跑的车身尺寸已经是同级别的佼佼者，即使是在面对缤智这样的对手，从轴距上也多出了20mm。虽然看上去不多，但是在后排有乘客乘坐时，轴距就很重要了，几厘米的差距都会影响后排乘客膝盖位置的舒适度。
在内饰氛围的营造上，傲跑十分机智，直接将中控屏和仪表盘“连”在一起，减少驾驶员在视线移动时的落差，再用黑色装饰板恰到好处地隐藏起中控屏幕和仪表盘之间的空隙，视线所到之处没有一块空间显得突兀，完美诠释了什么叫“整体感”。另一方面，整车内饰采用了黑色的主色调，在座椅的缝合处则选择了红色的缝线，红黑交错，使得看上去动感十足。
全新一代傲跑虽定位为年轻人第一台车，但配置却并没有因为其是紧凑型SUV而减少。无论是现在豪车上爱用的氛围灯，还是说超大尺寸的中控屏幕，再或者倒车影像、自适应巡航等，全新一代傲跑就像一个韩国暖男欧巴一样，面面俱到，并且为了让操作更简单，其搭载了由现代和百度联合开发的智能互联2.0系统，其中包含了语音控制、带路况信息的GPS导航、百度CarLife、QQ音乐等多项实用娱乐功能，还可以根据驾驶者的个性需求，来完成独立的功能设定。
内外兼修，有颜、有料，很难想象这仅仅是一台10万元起步的车型能够做到的！
大家都知道，一台车的落地价格往往高于官方指导价，消费者在购车时还需要考虑车辆购置税、后期保险等各种费用，花钱不说，还要研究各种费用该交不该交、交多少合适。但如果现在告诉你购车时不用再交付这些额外费用时，起亚帮你全“包”了，是不是会惊喜万分？
东风悦达起亚为全新一代傲跑打造了一套“包牌价”，所谓“包牌价”，即包含消费者购车时需要缴纳的全额购置税、全额保险和3年保养，也就是说官方指导价就已经接近了落地价，以12.58万元的的CVT智慧版为例，包牌价格落地后仅为12.88万元，如果按正常手续办理则应该为14.23万元，中间有一万多元的差价，已经节省出了一年的油钱了！
同时在疫情期间，为了减轻消费者的购车压力，东风悦达起亚还为一线医护人员以及全国消费者提供了新的购车政策。
根据政策，假如购买一台售价在10.88万元的入门版车型，日供将会低至60元，对于踏入社会不久的年轻人来说，每个月的房屋水电费已经是一笔不小的开支，但现在每天只需两杯咖啡的钱就可以拥有一台颜值与性能兼得的SUV，东风悦达起亚的这一购车金融政策着实良心。
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