现在不论是中国的东部城市还是环境严峻的西部城市，都有着很多较为完善的交通设备，前段时间，宁夏也刚刚开通了高铁，这就标志着中国只剩下西藏还没通高铁。
大家也知道，中国的高铁建设真的太夸张了，在几十年的时间里，一下子超越了德国、日本等高铁强国。
不论是回家过年还是外出旅游，高铁的普及的确给我们带来了巨大的便利，只不过现在依然会有人选择自驾游。
自驾游有利有弊，最主要的优势就是很自由，开到一个地方就能欣赏到当地的风景，只不过对于一些路痴而言，在自己开车外出游玩的时候，都需要一个导航才行。
可是在中国就有一些地方，道路发达的有点“过头”了，交通太复杂就连导航都用不上。
最“迷幻”的省份，本地人也会走错，不是重庆
其实大家对重庆的交通也有所了解吧，由于重庆的地理位置较为奇特，而交通又是一个十分重要的设备，这是为了加强区与区的联系，大桥、公路、轻轨都在不断建设。
重庆的轻轨穿楼、跨江而过，除此之外，重庆还有超过1.3万座的大小桥，最让人害怕的则是重庆的立交桥，似乎这是每个司机的噩梦，毕竟眼花缭乱的线路让人很懵。
但是在中国还有着比重庆更加魔幻的地方，它与重庆相似，即使开着导航也会迷路，它就是贵州。
贵州基建日新月异，拥有比重庆还要魔幻的立交桥
随着西部大开发这一方案之后，贵州这个身份所受到的收益较大，在10年的时间里，贵州每年的GDP增速都排在全国前三当中。
交通的发展可以带动各种行业，而贵州在这些年，出现了大量让人眼花缭乱的基建，例如世界上最复杂的立交桥——黔春立交桥。
黔春立交桥，在刚刚开通的时候，就引起了不少国外媒体的注意，可能有人认为这是重庆的立交桥，可实际上，贵州这个省份早已不是几十年前的贵州了
据悉，黔春立交桥共有上下5层，11个匝道、8个出口，其最大高差高达55米，约等于18层的大楼。
即使在重庆的老司机，在这里开车的话也会崩溃，不仅如此，行驶在黔春立交桥上，就算开了导航，这个导航也会“失灵”，要是走错一个匝道或者是出口，可能就要进行“贵阳一日游”了。
另外还有三层互通的“花果园立交”，它看上去不算复杂，但是当自己新时代的时候，才会看到花果园立交的可怕之处。
贵阳中环的“七冲立交桥”，作为当地最美的建筑物之一，可不要被美丽的外表迷惑，亲自经历过七冲立交桥后，司机们也会产生新的看法。
现在贵州的基建发展可以说是跻身全球前列，不仅立交桥众多，还有大量“世界第一”的桥梁都位于贵州省内，就像是北盘江大桥、鸭池河大桥、六广河大桥等。
其实重庆跟贵州省，在交通上不分上下，他们的共同点就是太过“魔幻”，本地人容易走错，外地人开导航也会迷路。
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