随着现在疫情的愈演愈烈，如何防护已经成为了所有人都关心的话题。而随着各个单位的陆续开工，通勤成为了一个不得不面对的事儿。你说要是乘坐公共交通吧，那就避免不了人多的问题，但要是开车吧，天天堵在路上也挺头疼的。所以摩托车似乎是一个理想的解决方案，毕竟既不用堵在路上，又不用像电动车一样担心续航的问题。
要说起城市通勤，那绝对少不了踏板摩托车，因为给油就走的特点使得它在城市内走走停停的路况下十分得心应手。今天我就斗胆推荐几款目前市面上口碑还不错的万元级小踏板，如果有购买意向的不妨参考一下（PS：出场顺序和排名无关）。
建设·雅马哈 福禧AS125
- 长×宽×高：1,800mm×685mm×1,050mm
- 排量：125cc
- 最大功率：6.1kW/6500rpm
- 最大扭矩：9.7Nm/5000rpm
- 重量：90kg
- 价格：9380元
聊到了万元小踏板就不得不说说雅马哈的福禧AS125，虽然看起来名字继承了之前的老福禧，但实际上它就是巧格i的换壳产品，更加棱角分明的线条使得它变得硬朗了许多。这台车最突出的特点就是省油有劲儿，一方面得益于雅马哈Blue Core发动机，另一方面较轻的车重也起到了不小的作用。配合上5.1升的油箱，轻松续航200km以上，唯一的缺点就是有点抖。小巧的车身在城市内钻缝的时候游刃有余，不过带人就有点难为它了。
轻骑·铃木 UY125
长×宽×高：1890mm×685mm×1090mm排量：125cc最大功率：6.9kW/7000rpm最大扭矩：10.0Nm/6000rpm重量：112kg价格：9980元作为铃木UU125的继任者，UY125的表现的确没有辱没了铃木的名声。无论是做工还是动力都对得起这个价格，油耗方面的表现也足以称作是是同级中的佼佼者。相对更长的坐垫长度让它带人的时候不必像福禧AS125那样憋屈。最最最重要的一点是，这台车的抖动抑制做的不错，起码比时常在筛糠的雅马哈强多了。但由于重量的原因，它的提速可能会略逊于福禧，不过除了鬼火少年谁没事儿拿踏板拼加速啊。
新大洲·本田 裂行
长×宽×高：1737mm×692mm×1120mm排量：125cc最大功率：6.87kW/7000rpm最大扭矩：10.3Nm/6000rpm重量：110kg价格：10680元本田在摩托车领域的名气可是比它家的汽车大多了，无论是民用车还是赛车都是各自领域当中的翘楚，所以推荐一款本田的踏板车也就理所当然了。裂行采用了本田招牌的PGM-FI技术，所以甭管是动力还是油耗都完全不用担心。但跟福禧AS125一样，碍于尺寸的原因这车要带个人就比较难受了，不过短途挤一挤还是没什么问题的。Smart Key智能钥匙算是一个亮点，跟汽车的无钥匙启动算是一个意思。唯一的问题可能就是较高的定价，但别忘了本田还有信仰加成呢。
五羊·本田 佳御
长×宽×高：1835mm×670mm×1125mm排量：110cc最大功率：6.8kW/7000rpm最大扭矩：9.1Nm/6000rpm重量：115kg价格：13800元既然提到了本田，那么就更不能忘掉了它家曾经的万元首选——本田 佳御110。这台车当初可谓是唯一的万元左右水冷踏板车，虽然在这么小的车上一般都不会有明显的发动机热衰减，但水冷这俩字往那一杵就显得高端了许多。不过它最让人啧啧称奇的还不是这一点，而是那个能放下小号煤气罐的座桶，这在当年可谓是无出其右，当然这点放现在同级里也没什么车比得了。不过新佳御把PGM-FI的电喷换成了五羊·本田的i-FI电喷，虽然有本田的名号做保证，但总归还是有一些简配的嫌疑。
今天推荐的这四款车都是相对比较靠谱的踏板选择，当然海王星那样的老牌踏板也挺不错的，就是略显老气了。谁不愿意骑车的时候帅帅气气的呢，所以那些靠谱但不好看的就不作推荐了。如果感兴趣的话不妨继续关注我，下一期咱们聊聊两万块钱以内的“跑毒”跨骑车。
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