以下内容来自满帮红人：李师傅
一天天，一年年，我们卡车司机就是这样风餐露宿、没日没夜地奔波在路上，为人们送去生产、生活物资。也可以说成年人生活没有容易二字。曾经一腔热血买了个货车上路，10年了，现在来分享我做货车司机以来的感受。
一.货车司机风险大
从退伍以后，我踏入货运的道路。跑遍了大江南北，见识了人间冷暖。可以说一辆货车就是一个家庭的顶梁柱，是主要的经济来源。大家都知道开车赚钱，同时也有风险并存。无论在高速公路还是国道都能见到车祸发生，每次见到类似事情，我都会在心底默默哀悼，保佑货车司机没事，或许他是谁的儿子，也是谁的老公，同时也是孩子的父亲。在这里我希望我们卡车司机全年无事故，不开疲劳车。做一个遵纪守法的货车司机，因为我们的亲人在等我们回家。
二.四处奔波哪里是家
自从踏入货运行业以来，我的爱车是我晚上最好的归宿。吃喝住全部都在车里，每天靠运满满接单，跑到哪里就睡哪里。因为没有固定的货源，只能漫游全国，如果条件允许，我们也想每天回家，老婆孩子热炕头。
三.货运道路坎坎坷坷
在去年2019年中，我有过开心，开心的是认识了好多货主。四海之内皆兄弟，多条朋友多条路。这句话一点也不假。确实也帮助我不少。高速上车子抛锚，心中万分难受。幸好几次都有好心人相助，让我减少了损失。中间跟货主也有过几次不愉快事情，最后也都妥善解决了。
四.做货车司机不后悔
大家可能不理解，都说货运不赚钱。虽然现在是网络大数据时代，可以来说不像以前让你赚的那么多了，我们最主要要勤劳起来，货可以拉。但是有自己底线，价格不合适咱们为什么要当雷锋。货车司机是最辛苦职位不假，但是为什么选择这个行业，因为其他行业还不如这个，我问过一个朋友，我说你天天在家睡觉也不拉货，你还不如在家找个工作，天天不要东奔西跑。他回复一句，我每个月拉十趟也不要受工厂领导的气。可能是我们自由懒散惯了，受不了别人管自己。
这就是现状，打工不如开货车。好多货车司机埋怨都是新手扰乱价格，换位思考一下，新手东拼西凑借钱买车，面对新的行业可以来说很迷茫。不了解行情，见货就想拉，他们没有固定货源，也有车贷房贷，也要养活一家人，你以为他没事当雷锋，只是减少自己的压力罢了。
其实我们每个人多份理解，最后提醒大家有点骨气，不要被无良货主欺负，我们也有我们的尊严，不要到哪里处处受欺负，做一名受人尊重的卡车司机。维护三千万卡友形象，选择这个行业我不后悔。现在苦点累点开货车，是为了我孩子以后不开车，绝不希望下一代像我一样。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/292987.html