为完善城市步行和非机动车交通系统，改善城市绿色出行环境，提升城市品质，住建部近日出台《关于开展人行道净化和自行车专用道建设工作的意见》，其中提出，可根据实际选择地面、高架或地下等形式，建设独立自行车专用道。
在“推动自行车专用道建设”方面，《意见》提出，要科学规划自行车专用道、统筹建设自行车专用道、强化自行车专用道管理。
——科学规划自行车专用道
依据城市综合交通体系规划，衔接城市轨道交通、公共交通等专项规划，科学编制自行车专用道规划，构建连续、通畅、安全的自行车专用道网络。
在市政道路红线内设置自行车专用道，有效串联重要商业区、大型居住区、集中办公区、城市公园等，满足群众短途通勤和接驳公共交通的需求。
因地制宜规划路权专有、封闭隔离、快速通行的独立自行车专用道。依托城市绿道，规划以休闲、游憩、健身为主要功能的自行车专用道。
——统筹建设自行车专用道
以群众实际出行需求和意愿为导向，依据自行车专用道规划，结合城市道路建设和改造计划，成片、成批、成网统筹建设自行车专用道。
自行车专用道可采用绿化带、护栏等形式与机动车道隔离。独立自行车专用道可根据实际选择地面、高架或地下等建设形式，合理配置出入口和停车点，安装必要的安全围护设施，保障道路坡度的平缓，确保骑行安全快捷顺畅。
依托绿道建设的自行车专用道要按照生态优先、适地适树、地域特色的原则，营造环境优美、体现文化特色的骑行环境，并配套建设具备休憩、交通换乘、综合服务等功能的设施。
——强化自行车专用道管理
制定加强自行车专用道管理的制度措施，建立健全多部门协同管理的工作机制。
严格整治违规停放机动车和摆放设施设备等非法占用自行车专用道的行为，严禁挤占自行车专用道拓宽机动车道，保障自行车专用道有效通行宽度。
完善自行车专用道的标识、监控系统，禁止机动车进入自行车专用道，保障自行车路权。
■来源/住建部网站
■编辑/刘军
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