文/大海棠
现在进入到2020年已经有10天了，虽然只有10天，但相信有不少朋友应该已经回到老家了，因为距离过年也只有半个月左右的时间了，今年的过年比较早，很多人也是早早得放下手中的活，准备回家，置办一下年货，和亲人孩子团聚，马上就是新年了。
要说到回家过年，这"回家"自然是首当其冲了，因为每年春运各种交通网将要承担很大的人员输送压力，2020年更是预计持续40天的春运旅客量将要达到30亿人次，这是全国人口的两倍还多了，所以也有很多朋友戏称，这是每年全球最大规模的人口迁徙了。
不过玩笑话归玩笑话，春运庞大的旅客量却是毋庸置疑的，有的人回家，有的人外出，甚至有的人在过年的时候都还要去外地工作，这些都是需要交通工具的。其中最为多的，就是农村人口的春运了，农民工，在城市工作的年轻人，以及在城市上学的农村学生，基本都是每年春运的"主力军"。
既然是这么多人在很短的时间内回家，那么买票肯定是最重要的。过去我们也知道，车票不管是汽车还是火车，没有施行实名制的时候，出现了很多倒卖车票的"黄牛"票贩子，他们用最快的速度抢到正常价格的车票，再以几倍的价钱卖出去，让很多农民工朋友也是非常的难受。本身农民工赚钱不容易，一年下来的辛苦钱还给拿出不小的一部分给这些票贩子，让谁谁也不会舒服，好在以后施行了实名制，对抓到的票贩子也严惩之后，现在的客运已经是非常不错的了，人们可以以正常的价格出行了。
不过现在价格正常了，但车票并不是那么容易抢的，再加上不少软件的抢票功能，使得很多朴实的农民工还是不好买票，甚至有时候买不到票。不过从今年春运开始迎来了一个好消息，从去年年底开始，有一种叫"春运绿巨人"的新型动车组列车出现了，它是复兴号动车组的新款动车，听名字就知道，这辆动车是专门缓解春运的压力而投放的。
确实这辆动车的出现也为很多出门在外的农民工提供了很大的便利，这辆列车在去年12月初经历过最后的检测后是保证能在今年春运时投入运营的，它的时速是160千米每小时，虽然比其他动车组要慢，但是确是能在普通线路上行驶的，而且要比普通列车快多了。最高载客量甚至可以达到一千余人，票价也是和普通车的票价没有区别的。未来这辆列车会在越来越多的地区上线，很好的解决节假日期间的交通压力。朋友们你们见过这辆车了吗？你们期待吗？大家对此有什么看法？欢迎大家多多评论留言。（图文无直接关联，如有侵权请告知删除）
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