近年来，随着电子商务产业的蓬勃发展，物流和货运业也得到极大的刺激，总体上呈现出显著的增长，而道路运输占陆地运输物流的75 %。
这个数字的背后是中国3000万卡车司机，他们完成了75 %的交通运输量。
十多年前，那是货运业的黄金时代。“车轮一响，黄金万两”是整个货运业的写照。当时，一辆年收入数十万元的并不是一个梦，门槛也不高，因为汽车是用贷款购买的，因此吸引了大量的个人司机加入进来。
然而，这个行业现在变得越来越难做了。最近，一名司机评论说，这对夫妇开着一辆大卡车，在3天2夜内跑了3000公里。收到运费后，她计算后赚了2000元。她怀疑自己看错了，叹了口气，“这项工作真的干不下去了。”
一些网民说他们不明白，3天内赚了2000，他们似乎有很多钱。他们仍然可以自由工作，可以边跑边欣赏风景。怎么能感觉不多？
如果你想多挣少赚，你必须看看这对卡车夫妇做了些什么。
1、巨大的成本
经营货运和在白领办公室工作不一样。车辆是一笔巨大的费用。维护和保险每年花费数万元。如果它坏了，修理和推迟工程将花费18000元。车辆将被折旧，每年至少扣除20000到30000。单单一辆汽车的费用一个月就要花费数千元。
2、影响生活质量
在全国各地开卡车不是为了风景或浪漫。你付出的代价是你的家庭生活。多年来，你看不到父母和孩子，你的家人聚在一起越来越少，离开的越来越多。这种痛苦对于那些每天都可以回家的人来说是不可理解的。
3、损害健康
开车需要长时间的坐姿，这很累人。虽然收入不突出，腰椎间盘突出症却很常见。开一辆大卡车，在车上吃饭和生活是正常的，空间狭小，饮食单一，患有糖尿病。你能为自己的健康挣多少钱？
4 .潜在风险
当汽车在路上行驶时，有发生事故的可能性。尤其是在冬天，雾、雨和雪会对交通产生很大影响。当一个人大量跑步时，全家人都很担心。
读完这些文章后，你还认为这对夫妇挣得更多吗？
在承担了这么多责任之后，货运业变得越来越糟。
1、越来越多的人加入进来
货运行业本身的门槛很低，一趟数万运费也很有吸引力，所以很多学历相对较低或没有技能的人盲目加入。
在大量人口之后，直接的结果是无序竞争、相互降价、感觉有点利润会流失，甚至有时我很长时间没有从工作中受到太大压力，知道即使我赔钱，我也必须跑步，因为我在空闲时仍然会损失更多的钱。
2、来自巨头的压力
任何行业随着不断发展，最终都会巨头化，货运行业也是如此。巨头们掌握着信息及资源优势，通过合理的调配及成本控制，可以提供更低的货运价格，这就进一步压榨了散户们的利益，导致散户们越来越难干了。
虽然行业在不断发展，但均摊到货车司机身上的收入却变得少了。但挣得少并不代表不挣钱，比一般上班还是要强一点的，这也是很多大货车司机还在坚持的原因。你觉得大货车司机挣得多吗？你愿意加入这个行业吗？
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