导读：法国赛峰集团已经展示了一种蛋形新喷气式发动机设计，这种发动机能够明显的降低燃料损耗，并且给空中旅行带来改变。
网易热点频道：10月4日消息，法国航空发动机制造商赛峰集团展示了一款最新的发动机原型设计，并且声称它将在2030年之前装配到飞机上。这款开式转子发动机设计是在欧盟的支持下研发的，而且在法国马赛附近的一座基地建造了专门的设施进行测试。
这款发动机的外形就像一枚细长的蛋，而且背部有两排刀片，它的目标是比目前传统涡轮风扇发动机的燃耗降低15%。欧盟一位高级研究官员Clara de la Torre称，由于这种新型发动机需要的燃料较少，因此它能够帮助航空公司降低票价。
然而这款发动机是否将投入使用取决于空中客车公司和波音公司等飞机制造商的决策。这款发动机最可能安装在飞机的背部而不是在机翼下方，这样就能为两排半月形碳纤维刀片留出旋转空间，它们将反方向转动。
这并非是发动机制造商首次改进传统喷气式发动机的设计。美国发动机制造商在20世纪80年代探索了一种无涵道风扇发动机设计，但是当油价下跌之后这个想法就被放弃了。而且这样的发动机当时也被认为噪音太大。
赛峰集团首席执行官Philippe Petitcolin称：“随着燃料成本的不断上升和排放量降低的需求，全新的设计就变得更吸引人了。如果我们想要在2030年之前投入使用，我们现在就要开始研究了。如果油价返回100美元以上，我认为这种发动机会引发更大的兴趣。”
监管部门也必须了解在现行规定有所不足的情况下如何验证这种发动机，以及如何解决鸟类的撞击问题。赛峰公司也在探索一种短期的方法来减少排放和燃料损耗。这种拥有极高涵道比的发动机将使燃料损耗降低5-10%，而且预计在2025年左右投入使用。
这种发动机设计与波音公司在未来5年打造一种新中端市场喷气式飞机的试验性计划相一致。任何为制造商提供发动机的决定都将通过CFM国际公司进行，这是赛峰集团与通用电气联合经营的一家企业。
除了这项想法之外，赛峰集团和其它公司已经在考虑一些更大胆的方案，比如说混合动力技术和分布式电源技术，这些技术有可能从2040年开始引领未来的飞机设计。(过客)
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