已经迈入第 67 届的法兰克福车展(67th IAA Cars Frankfurt/Main)，与法国巴黎车展同为两年一度的车展。巴黎车展双数年展出，法兰克福车展则是奇数年展出——双双同为欧洲车坛年度盛事，也是国际 5 大车展之一。
今年法兰克福车展将有超过 50 个来自欧洲、美国以及亚洲的汽车品牌参展。在 30000 平米的展区里，将有超过 180 位展示者带来超过 200 场活动和会议，并有望在一星期内吸引超过 100 万人次参观者参展。
与以往保持神秘不同，为了得到更多关注，今年大多数汽车厂商已经在车展开幕前就将重磅新车提前「剧透」。
另一方面，作为今年车展活动之一的新汽车移动论坛(NEW MOBILITY WORLD)也非常值得关注。
作为 NMW 主办方之一，Facebook 将首次在法兰克福车展上亮相。Facebook 首席运营官 Sheryl Sandberg 将会在展会上讨论诸如人工智能、机器学习或虚拟和增强现实之类的主题——这是与自动驾驶十分相关的领域。这一举动不禁让人联想：Facebook 是否将是下一个进入自动驾驶赛道的硅谷公司。
另一个看点是「初创公司挑战赛」。据;">*3D Flash LIDAR sensor 探测距离超过 200 米，提供实时三维机器视觉，无需机械移动组件
此外，大陆还将在车展现场展示新款 3D 快闪式激光雷达传感器(3D Flash LIDAR sensor)，这是生成完整 3D 环境模型的核心组件：用于 ADAS (高级驾驶员辅助系统)和以支持与其他传感器结合使用的高度自动驾驶，系列产品将于 2020 年开始生产。
德尔福
今年的车展上，德尔福将展示下一代 ADAS 卫星系统是通过将现有的 ADAS 传感器移入中央域控制器，这种面向未来的架构使卫星传感器尺寸减少高达 89%。
凭借 RACam，ADAS 卫星系统将雷达和摄像头技术相结合，可以提供更广泛的视野及更高的交叉感应能力，即使在恶劣天气下的系统也可完美表现。
除此之外，德尔福还将展示与 Mobileye 公用开发的一站式的自动驾驶解决方案 CSLP(中央传感、定位与规划)平台。
德尔福与宝马和 Transdev 公司已建立了重要合作伙伴关系，加速自动驾驶的商业化开发。德尔福表示这个项目将能够使 CSLP 自动驾驶平台在 2019 年推出。
麦格纳
近一个月，作为加拿大的最大的汽车零部件供应商之一，麦格纳的动作不断：
先是宣布战略投资固态激光雷达公司 Innoviz，来增加麦格纳在 Level3/4/5 级自动驾驶传感器解决方案。与此同时，麦格纳还跟投了加拿大激光雷达公司 LeddarTech。
后是推出了自动驾驶平台 MAX4。作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台，MAX4 具有定制化和高扩展性的特点，可以实现 Level 4 级别的自动驾驶，适用于城市道路和高速公路路况。
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