「自动驾驶包括自主巡航、自动驾驶车辆和自动泊车。」
这是德国汽车零部件巨头大陆集团对实现自动驾驶提出的 3 种解决方案。大陆希望基于这些方案创造一个「无缝移动(Seamless Mobility)」的出行体验。
今年的法兰克福车展，大陆向外界展示自动驾驶一系列产品和技术。但令; font-size: 12px;">*今年法兰克福车展展示的 3D Flash LIDAR(左)
高分辨率 3D Flash LIDAR 是生成 3D 环境模型的核心部件。“这项技术其实在太空探索中已经得到了广泛应用，无论白天黑夜还是恶劣天气，它都能提供车辆周边的 3D 视野。”在法兰克福车展上，一位大陆工程师告诉; font-size: 12px;">*一辆大陆改装的无人车寻找停车位并进行自动泊车
大陆向我们展示两种自动泊车技术：一种方式(Intelligent Vehicle)是仅依靠车上的传感器实现;另一种(Intelligent Parking Garage)则依靠车辆和在车库中的安装的传感器、地图、环境和轨迹规划信息来进行自动泊车。
2015 年被大陆收购的软件公司 Elektrobit (EB) 一直以研发自动驾驶软件模块与算法为专长，本次在法兰克福车展上展示的便是停车示范区展示其软件功能。演示车利用 Robinos 软件框架及云端接入来获得关于可使用的停车位信息，实现精确泊车。
据解释，一直以来，大陆非常重视 ADAS 领域的技术研发与合作。
此外，在今年 6月，这家德国零部件供应商加入宝马、英特尔和 Mobileye 组成的无人驾驶联盟，负责零部件与软件集成。合作的好处不言而喻，比如降低研发成本和风险，更快找到最好的解决方案等等。
大陆认为，无人驾驶是庞大的系统，仅靠一家企业不可能实现这一复杂的技术，产业链上的相关企业要在相互学习中加速发展。过去两年，汽车厂商、供应商和技术公司在自动驾驶领域的合纵连横，便很好地印证了这一观点。
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