两轮电动车大致可分为两大市场，分别是以爱玛、雅迪为首的走门店渠道的传统市场，另一类是通过互联网直达消费者的互联网品牌市场，主要知名的有小牛电动，速珂电动，还有后来的九号机器人、鲨湾科技等企业。
以前两大市场互不相干，各自为战。但是，2020年以后，这些互联网品牌纷纷在线下开设门店，走了传统的门店经销模式。
2015年小牛发布第一款智能锂电车-小牛N1，当年的销量为2万台，约是当时爱玛、雅迪销量的二百分之一，根本不是一个竞争级别的。但是2017年开始，小牛就大面积布局线下市场，全国大部分地级及以上级别城市，都能见到小牛的专卖店。
小牛大肆扩张的背后是资本和决策层意识到了，光凭线上渠道，根本走不了太大量，内地还有大量小牛始终触及不到的市场，比如三四线城市以及发达的县城。
小牛开始走线下渠道之后，出货量也开始直线飙升，从2015年的2万台一路飙升到2019年近30万台的成绩。
小牛之后，一大波的互联网品牌兴起，但是其中绝大部分都凋零了，这些品牌要么只是靠概念赚投资人的钱，要么就是模式不对，发现根本行不通就放弃了，归根结底没有认识到门店渠道的重要性，目前活下来的品牌有速珂电动、九号机器人、喜摩、鲨湾科技少数品牌。
这些品牌无一例外都从线上走到了线下。没钱的就搞店中店模式，有钱的就自己开自营店，不过更多的是跟经销商合作，走品牌专卖店的形式。实践证明，这些走了线下渠道的品牌，业绩比纯线上时都有了很大提升。
近期，鲨湾科技在南京和首尔开了首家体验店，也开始走线下渠道模式。这些互联网品牌开始主攻线下，推出了很多可以跟传统品牌相媲美的高性价比产品，比如小牛狗娃锂电系列，2400元就能入手，蓝鲨的所乐A1-智能新国标电动车，售价为4199元。九号机器人的C40，售价为3999元。主要抢占的是年轻人的市场！
互联网品牌开始渠道下沉，新一轮市场争夺战不可避免，在面对强大的传统电动车品牌，这些互联网品牌是否有更大的胜算呢？我们拭目以待吧！
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