上车扫脸启动车辆，语音设定地图，根据全液晶仪表上的实景图像导航，这样不同于传统的开车方式正来自于荣威RX5 MAX，这段令人振奋的卡点视频，也让我们看到智能化越来越成为汽车不可分割的一部分。近几年是科技互联爆发式发展的时期，已诞生100余年的汽车也终于迎来了一个转变——智能汽车，那么2020年了，汽车究竟能多智能呢？事实上，自2014年全球首款量产互联网SUV ——荣威RX5诞生以来，国内汽车市场便掀起智能化的大浪潮，如今的荣威RX5 MAX则成为全球首款量产智能座舱SUV，是自主品牌中智能网联化程度第一梯队的车型，今天以它为例，看看在迈向未来汽车的路上我们已经走了多远。
智能座舱对于RX5 MAX而言是一个整体概念，不仅是基于斑马智行解决方案的智能互联3.0-pro，还包括多种功能和硬件一同组成，这是不同于其他传统互联汽车的地方，从过去的"交互"到如今的"交流"，让网联一体化。
内容性质的变化还需要硬件层面的支持，正如以往的按键小屏手机，到现在的触控大屏手机，智能网联化的第一步便是操作逻辑的演进，RX5 MAX标配了一块14.3英寸竖型中控屏幕，更具有从手机到车机的无缝衔接感，下方则设有实体Home键和空调快捷按键，两侧分别是亮度和音量触控区，布局上清晰合理。
操作系统基于斑马智行解决方案的智能互联3.0-pro，最大的优势在于通过接入阿里服务生态，登陆超级互联网账号后，能实现车主的多账号互通，例如车主可以使用手机上的饿了么、淘票票、菜鸟裹裹和支付宝，因此在RX5 MAX上实现定咖啡、智慧支付、快递查询、购物商城等服务功能均不在话下。
这些打破用户使用习惯壁垒的功能，在你使用过一次停车场的智慧支付后，就能明白"影分身"的好处，随着未来OTA的推送，APP不断优化，这些功能也将更为普及，就像车机中的酷我音乐等在线程序一样。
使用方式的改变不仅基于车机本身，更多是车辆的操作习惯上，让车辆"帮"你完成一部分动作，真正实现"智能"二字。正如视频里的扫脸启动，如此科幻的操作如今已能实现，得益于SKY EYE天眼系统，位于内后视镜左侧的摄像头可实现身份认证的功能，一旦检测到车主上车以及踩下刹车，便能启动车辆。值得一提的是，这颗摄像头也可作为行车记录仪和自拍镜头使用。
驾车过程中，需要频繁使用信息交流的情况，大多是需要接人或是和车队沟通，用车机代替手机作为信息中枢不失为一个好方法，荣威RX5 MAX的车信功能孕育而生，车信账户基于荣威APP，通过绑定的方式与手机相互连接，实现功能互联。使用方法与手机APP无异，一是与其他荣威车主或装有荣威APP的用户即时通讯，二是通过向对方索取"目的地"的方式进行路线规划。
智能座舱的意义在于，它将你的生活和用车重合部分进行融合，这一定是未来的发展方向。它不仅是手机向车机这样"正向"的交互，也可以是车机向手机这样的"反向"的同步，比如RX5 MAX的闪念助手，让我们看到一丝"苹果生态圈"的意味。通过语音向车机端发出"提醒"类指令，在车机端与手机端均能建立相应的提醒项目，当然也不仅仅限于提醒事项，可以通过这项功能记录心情或建立备忘录。
从按键到触控，再到语音控制，用户与车辆之间的交互越来越便捷，智能语音助手也逐渐在我们生活中普及，例如智能手机、智能音响、智能家居，这是人工智能发展的一大步。RX5 MAX虽然支持在中控屏幕控制车门、车窗、驾驶辅助功能和灯光这些已比绝大部分车型更智能的操作，但其搭载的融合语音引擎系统却更加突出、优秀。
这套语音系统接入语音识别专家NUANCE和阿里云ET，在对话方式上，呈现出AI管家一样的智慧度。例如其支持One-shot连贯式语音命令，说出"你好，斑马"的唤醒词后，无需等待回应，可直接加入具体指令，免去繁琐的步骤。因为极高的识别率，所以这套系统的反应速度和精准性着实令人满意，支持主副驾驶声源识别也让系统调整空调、车窗有了精准靶向。
RX5 MAX的语音功能控制系统已是目前汽车行业最高水准，内容上除了支持传统的播报天气、收听广播、拨打电话、播放音乐、设置导航，还支持语音控制屏幕亮度/音量、调整空调、开闭天窗、控制车窗、调整座椅、开关氛围灯、开启雨刮器，甚至还能语音游戏。并且，场景式自然语音交互不需要使用者一板一眼地说出命令，通过"我冷了""外面下雨了"这种类似于日常的对话，就能顺利进行控制，这就是"交流"的魅力。
随着现代都市的发展，线路规划愈发错综复杂，导航成为出行过程中的必须工具，但目前市面上的车型在导航功能上有所欠缺，驾驶员反而更愿意用手机导航。未来城市系统和汽车网络的结合将极大程度地优化领航指示，而2020年的当前，荣威RX5 MAX用全新高德星云AI引擎的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，最大程度地将导航功能极致化。
RX5 MAX搭载的高德地图与手机APP上的操作逻辑基本一致，一般车型不具备的避免拥堵路线规划、限行路段规避、收藏地点、组队出行、离线地图和在线升级的功能也均能在这个程序中找到。除了最低配，RX5 MAX全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘，轻松将地图在仪表盘中显示。
实际上，全液晶仪表更多还是为AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0服务，开启导航后车头的摄像头，将前方影像实时显示在仪表上，并辅3D引导线，远比手机导航路线更直观，颇有种未来感。这是RX5 MAX智能座舱的重要组成部分，因此荣威将全液晶仪表盘几近标配。像这样细致化的引导，在你打开转向灯的一刹那同样会贴心周到，此时中控屏幕将出现转弯方向的影像和360全景影像。
总结
汽车的发展过程中，总是以加入先进科技为导向，从车身结构到动力总成，再到如今的智能网联，我们离科幻片中那个未来座驾越来越近。从互联SUV到智能座舱SUV，短短5年上汽荣威给出一个令人满意的答卷，如果说RX5开始触及智能座驾，那么RX5 MAX更像已将左脚跨入未来的大门。2020年，一个过去许多科幻片中认为超脱了现实的年份，虽然世界没变，但汽车的智能化已经超过绝大部分人的想象，RX5 MAX所具有的能互联3.0-pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SKY天眼系统、车信、闪念助手、融合语音引擎，就是最好的证明。
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