"刀片电池"一问世，即占领行业制高点
工程师出身的王传福，早在1995年成立比亚迪实业时，便嗅到了电池的商机。此后他也正是靠着电池业务，带领比亚迪一步一步走上了巅峰。所以，王传福比任何人都清楚，"新四化"时代动力电池的重要性，也更加明白占领行业制高点的意义。
正因为如此，"刀片电池"一经发布，便惊艳了整个行业。这个通过结构创新把电芯做得像刀片一样薄的全新产品，解决了困扰动力电池行业的一个大难题——如何兼顾高能量密度和高安全性？
长久以来，三元锂电池以高能量密度而著称，赢得了众多汽车厂商的青睐，但高能量密度同样带来不稳定性，特斯拉车辆频频"自燃"就是一个案例。而传统的磷酸铁锂电池，稳定性较高，但能量密度却比较低，这在"续航为王"的竞争环境中处于劣势。
比亚迪"刀片电池"的问世，则改变了这一局面。相比传统电池包，"刀片电池"去掉了"模组"这一层中间结构，从电芯直接组成电池包，空间利用率大幅提高。
他表示，刀片电池将解除电动汽车续航和安全两大痛点。“刀片电池既是能量体也是结构件。”通过结构设计，刀片电池提升动力电池空间利用率50%，也就意味着续航里程有望提升50%。
同时，刀片电池独特的结构让其强度更大，提升电池的安全性。
刀片电池空间利用率更高
传统电池包由电池组成电池模组，空间利用率只有80%；接着组成电池模组，这里为了保证强度，电池模组的空间利用率仅为50%。所以现有传统电池包的整体空间利用率仅为40%（80%＊50%）。为了解决这个问题，比亚迪开发了既是能量体也是结构件的“刀片电池”。
刀片电池的结构既解决了固定的问题，也解决了强度的问题，可以使电池包空间利用率达到60%，体积比能力密度更大，简而言之，提升了原有电池空间利用率的50%，也意味着电池的续航里程提升50%。
刀片电池借鉴了蜂窝铝板的结构灵感
在比亚迪的刀片电池堆中有100个刀片电池，这也意味着有100个梁，借鉴了蜂窝铝板的结构设计优势，在电池堆上还有电池板，使电池更加安全。
比亚迪汉ev
除了安全之外，刀片电池还具有高电压放电能力，能够为纯电动汽车提供更强劲的动力输出和加速能力，以即将发布的比亚迪汉EV为例，在搭配全球首次量产应用的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”之后0-100km/h加速仅需3.9秒，续航达到605km。
01
超级安全 解决安全痛点
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”由此也可以看出，刀片电池对于安全性的自信。
本次云发布会，比亚迪通过电池电芯安全性最为严苛的检测方法- “针刺穿透测试” 来对比展示刀片电池的出色的可靠性，在相同的环境之下，分别用钢针对于三元锂电池、传统块状磷酸铁锂电池以及刀片电池进行电池电芯刺穿。
结果显示，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞;传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦;比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。因此也证明了在穿刺状态下，“刀片电池”已经彻底摆脱了热失控的情况。
02
创新结构 突破密度瓶颈
比亚迪的刀片电池，顾名思义是通过结构的创新，大幅提高了体积利用率，因此可以在同样的空间内装入更多电芯。同时由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。
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