（图片来源：车企官网）
经济观察网 记者 王海宣
受新冠肺炎疫情影响，日内瓦车展被迫取消，而雷克萨斯原本在日内瓦车展亮相的旗下首款纯电动汽车UX 300e，提前一天于3月2日以线上发布会的形式在欧洲亮相。一同展示的车型还包括LF-30电动概念车和LC 500敞篷车。
此次欧洲亮相后，雷克萨斯称，UX 300e将于2020年下半年在某些欧洲市场推出，2021年起将在欧洲其他地区推出。此前，雷克萨斯UX 300e已于2019年11月份的广州车展全球首发，并将在2020年引入中国市场。
雷克萨斯的全球电气化战略始于2019年10月举行的东京车展。雷克萨斯UX 300e是该战略之下的首款量产车型，LF-30电动概念车则反映了雷克萨斯未来的电动车设计理念。
雷克萨斯UX 300e与UX燃油版车型一样，均出自于GA-C平台。2019年初，雷克萨斯UX燃油版车型在中国市场推出，该车定位于紧凑型SUV。雷克萨斯UX与NX、RX和LX一起，构成了该品牌从紧凑型SUV到大型SUV的全覆盖产品矩阵。
作为雷克萨斯的首款纯电动车型，UX 300e延续了燃油车型在驾驶性能以及NVH方面的优势。具体来看，UX 300e车身下方的电动机和电池放置所产生的低重心以及优化的前后重量分布和惯性矩，帮助其具备良好的动态驾驶效果。GA-C平台通过附加的支撑和减震器阻尼力的优化，适应了电气化的动态变化。
此外，雷克萨斯通过优化，进一步抑制了风噪或小卵石等外界噪音，为车内人员提供了更为安静、舒适的驾乘环境。电池规格上，雷克萨斯UX 300e采用锂离子电池，电池容量54.3千瓦时，NEDC（新标欧洲循环测试）续航里程为400公里。在同级别产品中，这一续航表现中规中矩。
除了即将上市的新车，雷克萨斯同时展出了设计超前的LF-30电动概念车。雷克萨斯称，这款概念车体现了雷克萨斯的电气化愿景。这款车的内外饰设计理念以及电动技术的应用，可以视作雷克萨斯未来10年电动车的发展方向。雷克萨斯表示，LF-30未来的外观设计，预示着这款电动汽车将在2030年面世。
LF-30电动概念车车门使用鸥翼门设计，侧窗的不透明度可以自由调节，为乘员提供更广阔的视野，同时也为车内乘客提供高度的私密性。考虑到自动驾驶等技术的发展，雷克萨斯对座舱进行了全新设计。技术层面，LF-30的四个车轮中的每个车轮均装有轮毂电动机，并且电池位置低，可以更好地处理惯性和高水平行驶性能。集成的电动机控制技术可以调节高扭矩电动机的驱动功率输出，从而根据人类的感受调节车辆的姿态。
根据雷克萨斯电气化战略的规划，将进一步扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。
目前，雷克萨斯旗下车型动力系统主要是燃油车与油电混合动力车型。其中，混合动力车型颇受市场欢迎。在中国市场，雷克萨斯混动车型在2019年共售出6.9万辆，同比增长近四成。而2019年雷克萨斯在中国市场共销售20万辆新车，同比增长25%。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/333617.html