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内燃机寿终正寝?德国马勒告诉你,远远没有达到极限

在内燃机唱衰的时代,很多车企已经放弃了继续前进的脚步,转投新能源行列,但是作为百年动力的使用者和递进者,很多公司不希望这样的技术被历史掩埋,因为内燃机技术远没有达到穷途末路的地步,一家德国公司为了证明它的坚持,向公众展示了其内燃机技术的展望,重新构想未来内燃机的发展方向,该技术重新车机了燃烧系统,并称为MJI(Mahle Jet Ignition),MJI分为两个版本:“主动”和“被动”,“主动”型高度集成了火花塞和喷油嘴,并在主燃烧室上方增加了一个预燃室,喷油嘴先喷射95%的燃料进主燃烧室,活塞正常压缩的情况下,其余5%被喷射到预燃室内,燃烧的燃料穿过两个燃烧室间的小孔,点燃主燃烧室高压燃气混合物,实现均质燃烧,相对传统点火系统,点燃的不仅仅是火花塞周边混合气体。

“被动”版本取消了缸内直喷,同样保留了预燃室,但只有火花塞,混合气旋进入主燃烧室并被活塞压缩,少量燃气混合物通过主燃烧室和预燃室之间的小孔进入预燃室内,火花塞点燃,完成循环工作。但是对压缩比要求较高,且相对而言爆震更加强烈,不过据马勒公司介绍,两种结构都有望显著降低发动机排放,并表示两种结构可以应用到任何车型上,包括PHEV,你觉得怎么样呢?(图片来自外网)


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