近几年来，在路上的都能看到一些老年人驾驶着汽车在路上跑动，也是我们所谓的老年代步车了，那么这种老年代步车和真正的新能源汽车有什么区别呢？或者老年代步车真的是新能源汽车吗?
首先，我们要知道所谓的老年代步车，的确可以算是新能源车，因为工信部产品目录中就有低速新能源车，而老年代步车只是我们打趣的说法，并且这个车也是需要上牌和驾照才可上路的。
在工作原理上“老年代步车”和新能源汽车是完全一样的。但是两者又有不同的地方!我们先来看看新能源汽车的组成，简单的说也就是由电池、电机、电控和燃油车底盘，这四块主要的部件组成，并且新能源汽车以电池为动力来源，电池通过控制器来驱动电机，而电机则可以驱动车轮转动。也就是说，新能源汽车的电机就相当于燃油车的发动机变速箱，而电池就是发动机，而充电桩则代替了加油站。
再来看看“老年代步车”，同样的也是由电池、电机、控制器组成，并且这三大部件组成的，相比于新能源汽车则是少了个燃油车底盘，其他的都是一样的原理。当然，充电方面也是一样的。虽然三个部件工作过程相似，但是其本质不一样的。我们先说电池，代步车多采用铅酸电池、免维护电瓶或者水电瓶。这些电瓶在容量上都是普遍偏小的，并且。控制器也是相对简单一些，功率也小很多。而“老年代步车”之所以叫低速新能源汽车是因为，其电机有直流和交流之分，但是普遍功率不大，所以自然的就跑不快了。
代步车的整车生产成本较低，所以售价低廉。但是其安全系数几乎为零，整车设计制造都是很随意的，怎么方便怎么省钱怎么做。做工标准比农用车标准还要低，除了三电技术之外，其他零件大多数都是小作坊生产，没有质量检测，所以其安全系数很低的。当然，这也是代步车小毛病多的原因。
而电动汽车是在燃油车的基础而来的，无论是安全系数、驾驶体验、性能都和汽车没有太大的区别。再说了，新能源汽车都是正规汽车厂家生产，质量达标，不会有代步车那么多的小毛病。最后国家还给予政策支持，免购置税之外购车还有政府补贴，新能源汽车是国家大力提倡的汽车，政策上也在引导新能源汽车发展。
有需求就会有市场，老年代步车并不是凭空出来的。虽然性能和安全系数没有办法和正规汽车比，但是有一点汽车是比不了的：价格低廉，门槛低驾驶起来怎么也要比驾驶农用拖拉机舒服方便吧!所以在现实面前安全系数、性能都是浮云。每个人都知道生命宝贵，但是生活真的不是想的那么美好。每个人都有自己的生活方式有自己的目标，很可能下一个目标就是把老年代步车换成真正的汽车！
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