李书福绝对是中国汽车行业的标杆人物，收购沃尔沃，让吉利彻底崛起，坐稳自主品牌一哥的宝座。最近，吉利、沃尔沃和戴姆勒有望三家联姻，李书福苦心布局九年终于赢了，吉利躺着赚钱时刻到了。
1、沃尔沃和戴姆勒联姻
根据德国媒体报道，奔驰母公司戴姆勒和沃尔沃，正在接触，探索合作研发的可能性，有望合作开发燃油发动机。同时，沃尔沃方面表示，不排除这种可能性。而戴姆勒方面也证实，确实跟沃尔沃有接触。市场分析称，双方合作研发，除了降低研发成本，还能够互相取长补短，合作成功的可能性非常大。
2、桃园三结义？
事实上，这个消息还意味着，吉利、沃尔沃和戴姆勒三家公司，有望桃园三结义，正式联姻结成同盟。
就在不久前的2019年10月份，沃尔沃和吉利宣布，计划将各自旗下的发动机业务，合并成一个独立的业务板块。未来，沃尔沃和吉利联合研发的发动机，将搭载在沃尔沃、吉利、领克、宝腾、路特斯等品牌的车型上。
李书福收购沃尔沃之初，就被人诟病是买了一个壳。但是当吉利和沃尔沃合作加深，合并发动机部门，就说明李书福完全吃下了沃尔沃，吉利可以直接使用和共享沃尔沃的发动机核心技术。
现在，戴姆勒又在跟沃尔沃商讨发动机方面的合作。据悉，双方的合作，应该也是基于吉利和沃尔沃新合并后的发动机业务部门。所以，与其说是戴姆勒和沃尔沃合作，不如说是吉利、沃尔沃和戴姆勒三家联姻，合作和共享发动机技术。
3、吉利躺赚时刻到了
李书福2010年花费120亿元巨资，收购沃尔沃，卧薪尝胆，步步为营，逐渐获得和消化了沃尔沃的技术。而作为戴姆勒的第一大股东，戴姆勒和沃尔沃的合作，很有可能是吉利从中撮合。众所周知，汽车行业已经到了一个转折点，燃油车市场逐步萎缩，新能源电动汽车市场未来空间巨大。为了降低燃油发动机研发成本，集中精力面向电气化的未来，戴姆勒和沃尔沃双方存在很强的合作需求。
而李书福作为沃尔沃的实控人，以及戴姆勒的第一大股东，推动和促进三方合作就顺理成章。三方加强在发动机方面的合作，吉利就可以共享燃油发动机方面的成果。这对吉利来说，可谓如虎添翼。如果三家真的合作成功，那么吉利会是最大的赢家，躺着赚的时刻到了。李书福精心布局九年，终于赢了。
从2017年开始，吉利销量超越长安汽车，坐上自主品牌一哥，到2019年，已经连续三年蝉联自主销冠头衔。吉利集团形成了吉利、领克与几何三大品牌共同发展的新格局，产品布局完善，并且收购沃尔沃、宝腾、鲁斯特等国外车企，还入股戴姆勒等公司，整合全球资源。如果能够进一步共享戴姆勒和沃尔沃的发动机成果，那么吉利的竞争力会有实质性的飞跃，躺着赚的时刻就要到了。
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