7月2日，申通快递发布公司控股股东持股结构变更的进展公告。公告显示，申通快递大股东德殷控股将其持有的德殷德润49%股权转让给阿里巴巴，并已经办理了工商变更登记手续，阿里巴巴为此支付人民币46.7亿元。
2019年3月，阿里通过复杂的手法入手申通14%股权，支付了46.6亿元。如今又成功获得德殷德润49%股权，为此仅支付46.7亿元。本次交易完成后，公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。德殷投资在股东结构变更前持有的公司合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制。
申通曾稳坐十年头把交椅，如今市值蒸发超过450亿元
申通创始于1993年，是成立最早的通达系快递公司，其业务覆盖美、加、澳、英、日、韩等25个国家和地区。在稳坐物流领域头把交椅十年后，申通在近年来却表现不佳。从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。曾在2016年1月5日创下47.34元/股最高价，2018年8月最低点仅为14.21元/股。市值在两年半内蒸发超过450亿元。
截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。
阿里入股四通一达，下一目标可能将是韵达
一系列的动作体现了阿里在物流布局上的野心，通过几轮投资，外界已对阿里、菜鸟与头部快递公司产生强势关联。阿里巴巴自2010投资百世快递并收购汇通，后于2015年入股圆通，又于2018年，联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。此次入股申通，是阿里菜鸟智能物流网络在物流建设上的正常迈步，而下一个目标可能就是韵达。尽管菜鸟网络本身不做快递，但阿里巴巴和菜鸟却通过向各大快递公司提供免费开放的电子面单、智能分单、五级地址库等公共基础设施，以大数据和信息技术服务为支撑，在快递成本和盈利方面帮助不少快递公司实现了数字化操作。
数据显示，菜鸟智能物流网络已吸引了全球3000多家物流企业，不仅与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
预计未来的物流江湖将会是阿里、京东、顺丰的天下。在市场方面，原来是大哥的顺丰，现在也跟不上中通和其他快递了，现在顺丰在市场上份额仅有7.5%，反观中通则是高达16.5%之多，依然是顺丰的二倍。这意味着说现在的顺丰不仅仅连包裹数量输给了中通，就连市场方面也被中通赶上了。
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