天下大势，分久必合，合久必分。这句话你是否熟悉？
这是四大名著《三国演义》中的第一句话！
从滴滴打车、快的打车、优步中国的“三国演义”到滴滴出行的雄霸天下，我们国内网约车这行业经过10多年的发展，也如这句话般的在发生的演变。
滴滴打车最早图片标识
2012年，滴滴打车和快的打车相继成立。
2013年4月，快的打车，获得了阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资。
同样是2013年4月份，滴滴打车，获得了腾讯集团1500万美金的B轮融资。
滴滴打车背靠腾讯，快的打车背靠阿里，双方由此进入了多年的烧钱比赛，今天你接单奖100，明天我接单奖120。
那个时候的网约车司机笑言自己根本就是躺着赚钱。
当时只要能过自己下单，刷到订单一天一到两百的奖励就到手了，车子连动一下都不需要。
中国网约车市场发展的火热。作为全球第一家网约车平台UBER，也盯上了中国市场这一块大蛋糕。
2014年3月12日，Uber在上海召开官方发布会，宣布正式进入中国大陆市场，确定中文名“优步”，并与支付宝合作。
自此中国网约车市场进入“三国争霸的时代”，额……小平台我们忽略不计！
直到2015年2月14日上午，两家国产网约车平台，滴滴打车、快的打车联合宣布将以100%换股的方式正式合并，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”。
同年，首汽约车、神州专车、曹操出行等一批在今后网约车行业有着”一方诸侯“实力的网约车平台也悄然成立。
在快的打车和滴滴打车合并之后，便开始向Uber中国发起总攻。
当时优步中国似乎预感到自己将被收购，为了增加谈判筹码，Uber突然提高了司机端的补贴额度，2015年9月，优步中国司机端的补贴额为每周2亿元，在被收购之前补贴最高升至每周5亿元。"
2016年8月1日，滴滴出行收购优步中国全部资产在中国大陆运营。
也许你认为UBER输了，其实并没有！优步当时持有了滴滴20%的股权，按照滴滴出行当时的估值350亿美元计算。优步持有滴滴的股权价值70亿美元。而优步在中国的30多个月也仅仅是烧掉了20亿美元。
大赚50亿！这波生意不亏！
滴滴出行一统江湖之后，同年国家交通委等6部门联合发布了《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》。国内网约车进入了合法合规的时代。
根据暂行管理办法的要求，车辆想要取得运输证，车身指导零售价必须高于15万的车辆才能取得运输证。而当时国内的网约车绝大部分都达不到这个要求，很多不想合规或者不能合规的网约车司机开始逐步的退出网约车行业。
合规化的要求，给了其他网约车平台一个发展的契机。
国内资本重新涌入网约车行业，众多的网约车平台犹如雨后春笋般的不断涌出！
包括有美团打车、阳光出行、T3出行、东风出行、享道打车、斑马快跑、及时打车等等网约车平台。截止今日国内取得《网络预约出租汽车经营管理许可证》的网约车平台已经达到了150家以上。
目前，国内网约车市场的现状就是滴滴出行一家独大，首汽约车、曹操出行、神州专车、美团打车、T3出行等等网约车平台在部分区域与滴滴出行争夺市场的局面。甚至部分城市的网约车市场滴滴的优势已经不再明显。
在如此激烈的竞争之下，许多的网约车平台基本上是名存实亡。很多网约车平台仅仅是取得了经营许可证却并未进入实际性的经营活动。
不过这么的局面却正在发生着变化！
2020年1月8日，成都高新区交通运输管理所通知，注销武汉斑马快跑科技有限公司成都分公司、山东及时雨汽车科技有限公司成都分公司、重庆庞大叮叮科技有限公司成都分公司三家公司的《网约预约出租汽车经营许可证》。
三家公司同日被注销，似乎预示着国内网约车行业将出现新的变化。无实际经营或者比较弱小的网约车平台将逐步消失。
但是不管网约车平台怎么变化，对于网约车司机们而言都没有太大的影响。一个平台消失了，必然是被另一个平台取代了。对于司机而言不过是从一个平台获取订单换到另一个平台而已。
司机部落：讲述司机和乘客的那些事……
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