亲！请点下右上“关注”，今天咱们再聊聊蔬菜网购这件事儿。
自从一个月前武汉封城，全国城乡打响了抗击新冠肺炎战役，封城封村带来的不便，影响最大的就是城市小区里一日三餐的蔬菜，因为粮油米面还可以储存，可蔬菜这东西不便于储存，这是众人都知道的事实。
在疫情防控中，那些曾经鸡肋一样的所谓的生鲜电商从业者，像打了鸡血一样兴奋，认为这封城是他们通向成功的一次天设机会，千载难逢，不能错过。
与鄢烈山讨论：去掉中间商，蔬菜真就便宜了么？
今天早晨一睁眼，就看见著名杂文作家鄢烈山发在微头条的文章，说是山东寿光蔬菜销售渠道升级，去掉中间商，让蔬菜到消费者手中变得便宜了。这里不引用原文。只表明作家鄢烈山文意。
我不知道老鄢为啥写一篇这样的文章？看看也不似什么软文呀！
再说“去掉中间商，蔬菜就便宜了”，这个说法存在已久，这不是老鄢原创的，这句话也成为依托互联网在做生鲜行业创业的项目成立依据。
最初回村歇歇老农也是如此认为的，因此从2013年开始，就在为“从地头到餐桌，去掉中间商”这项事业努力，因为老农并不像那些依靠资本烧钱的创业者，动不动就用补贴白送来获客。
当折腾几年，在蔬菜之乡田间地头与菜农面对面打交道；到批发市场与南菜北运的蔬菜商打交道；还跟直接从事面对消费者零售的菜贩子打交道。
五年折腾下来，才搞明白，“从地头到餐桌，去掉中间商”，这就是一个不能落地的幻想而已。
别说鄢烈山文中说拼多多在山东寿光如何如何去掉中间商了，就是京东自建了全国范围内的物流，一样在刘强东西红柿门后，没做起来蔬菜网购。
还有，2015年，一开始气势汹汹的顺丰嘿店，在生鲜领域，大有攻城略地之势，不也是嘿嘿了没多久就关门大吉了么？
O2O社区店梦想着小区居民APP上下单，然后到店自取，这种构想都很美好。但，一个硬梆梆的像大山一样碰得顺丰头破血流的硬核：物流，专业物流的都败下阵来。
卡着蔬菜配送的物流，谁来承担？怎么解决？连京东物流、顺丰快递这些一流的快递公司都解决不了网上蔬菜订单到家配送，试比那个初创者有财力资本能跟这两家比？
菜农不能多卖钱，菜农为什么自找麻烦？菜农选择不种省事的粮食，种植蔬菜就是为了土地利益最大化
这个谁也别瞎吹了。因为想象中的“从地头到餐桌，去掉中间商”，蔬菜到消费者手中就便宜，而事实是，去掉中间商，蔬菜网购后，蔬菜到消费者手中，一是没有便宜，二是还不新鲜。这就像创业教父马云的金句：杀死了地主，农民就能富起来么？
作家鄢烈山，老农和你说，为啥拼多多做不到你文章中说的那么理想化？假想，菜农把小区居民网上下单五公斤蔬菜打包后，由谁来送到小区居民手里？
咱以寿光为例，上海一个用户，订了寿光菜农五公斤五种蔬菜，菜农就要有一个箱子吧！这个纸箱子成本是2元，纸箱里每种蔬菜还需要保鲜膜包装袋吧！菜农也会把包装的人工成本加进去吧！
这样一个人按照一天装100箱蔬菜，一天100元工资，一箱人工1元+纸箱2元+纸箱内的保鲜袋等杂费1元，合计五公斤蔬菜已经加价4元了，每斤加价四毛钱了。
还有菜农要在网上销售的蔬菜需要精选净化，这个损耗是多少？当然这样的蔬菜到消费者手里是净菜了，贵三五毛消费者能接受。
但菜农也不是傻子，假如到市场批发为一元的蔬菜，菜农要把包装好的一箱蔬菜加上损耗按2元计价，这个其实算下来菜农比到市场批发1元的半净菜多卖不了钱。
要菜农不能多卖钱，菜农为什么自找麻烦？菜农不是雷锋，菜农的日子并不好过，选择不种省事的粮食，种植蔬菜就是为了土地的利益最大化，这个？鄢烈山，你想过没有？
去掉传统中间商的蔬菜，一没便宜，二没新鲜
好了，咱先不争论这个。咱再继续向下说，因为寿光菜农为上海用户包装好的一箱五公斤蔬菜箱，还在菜农地头放着，有谁把这5公斤蔬菜送到上海用户家里？
菜农没有办法隔过中间商，像外星人一样，搬着菜箱子登空驾云一份钟到达上海，就说神行太保戴宗吧！也才是日行千里。俺这些废话就是说：老鄢，去掉了传统批发市场上的中间商，而快递公司成了新的中间商；而口碑最好的京东快递和顺丰快递，每公斤运费是多少钱？
顺丰速运官网显示，从北京朝阳区寄往广州，次日达首重25元，标准快递23元。10公斤以上，顺丰次晨10公斤货物收取151元；顺丰标快10公斤货物收取149元。
老鄢，老农数学学的不好，但我根据顺丰快递运输计算标准，估算从山东寿光5公斤蔬菜，快递到上海用户手里运费咋也不会低于40元吧！那么5公斤蔬菜，每斤又增加了4元成本。
这还是顺丰的普通物流，要让顺丰快递送蔬菜这种特殊商品，顺丰快递干不干？蔬菜到用户手里腐烂了算谁的？顺丰快递会不会对区别于普通商品的蔬菜增加运费呢？
这三个问号要去跟顺丰公司商务部谈判签合同，咱这是写文章讨论问题，不是要做“去掉传统中间商”后的新的中间商，咱也就不扯那么远了。
咱就按照顺丰普通快递的价格推算，再说现在的传统中间商一斤蔬菜的费用和利润。
还以山东寿光菜农为例，蔬菜批发商市场上收菜农一元一斤的蔬菜，因为是整车收购菜农的，菜农得帮助收购商把卖出的蔬菜装车。根据老农的经验，按照夏季蔬菜最难运输的季节，蔬菜经过冷库预冷包装上车，交易费全部加起来每斤不会超过2毛钱。
寿光运到上海一斤运费约3毛，不会超过5毛，运菜车过高速不收费呀！就按照5毛运费，这一斤蔬菜才1.7元。蔬菜在上海批发市场分销给零售商，一斤能加3毛利润，这一车6万斤就是1.8万利润，减去1毛损坏，还剩1.2万元利润，要长途贩运蔬菜的能保证如此的利润，他们早在上海买十套房了。
2元批发给零售商，零售商加价2元，才四元一斤，还是比去掉传统中间商网购蔬菜6元便宜了两元。
当然如上的算法不是精确到分的，如果精确后，当前传统的中间商贩运的蔬菜，价格还要低，还要新鲜一点，因为赶上空车运输，空车为了返程不花过高速费嘛！
寿光到上海有点远，咱就说近的寿光到济南吧！
好，咱再举个近例子。还是寿光这个菜农的蔬菜，网购到济南市，这可以吧！菜农两元包装好的5公斤蔬菜20元，快递20元吧！蔬菜到用户手里就4元一斤了。
济南农产品市场上的蔬菜摊位直接从寿光市场上一元钱一斤收购，一元收购的蔬菜，卖到消费者手里2.5元，菜贩子就手舞足蹈了。因为日销1000斤蔬菜，毛利1500元，他们都是自己的车自己当司机老婆在守着摊位，济南到寿光收购2顿蔬菜，烧不了多少油。
这些传统的菜贩子都是一伙人，去寿光收菜的菜贩子的小姨子，姐夫，或者走心朋友们，都在市内摆摊，菜拉回来，他们立马就分销了。当然，不去市场收购的亲戚菜摊，会每斤附上一二毛运费，因为亲戚之间，信任与默契不用多说。
这样济南消费者，网购同样的菜是4元到家；到市场上购买2.5元，一斤差价1.5元。精打细算，还习惯了挑挑拣拣的市民怎么会选择网购？当然小区里那些获得财务自由的住户不在乎？但是中国现在有多少人获得了财务自由呢！
就说全国首富的大上海，同样的菜，市场上四元一斤，网购六元一斤，又有多少获得财务自由的市民天天从网上购买蔬菜？
2015年，当时接受了亚马逊A轮投资2000美金的，主打上海本地蔬菜网购的美味七七网是怎么倒闭的？顺丰黑店为啥要关店？
总结：
一个简单的道理：传统的蔬菜中间商，是大宗收购，大宗分销，走的是批发路线，薄利多销；而蔬菜网购走的是零售路线，是最贵的快递运费。
看似蔬菜网购是去了传统的中间商，其实是又培养了新的中间商；预想如果这些新的中间商真的垄断了蔬菜市场，那么就像网上叫快餐的外卖一样，平台又要抽成，最终是把蔬菜价格抬高了，消费者没有享受到便宜，菜农也没有增收，乐坏了的是平台。
现在的美团外卖、饿了么外卖，不就是这么个结局么？
但，个人认为，梦想去掉传统中间商的蔬菜网购平台们，别说拼多多了，京东、阿里，这样的财力雄厚的电商平台也做不到，除非你永远赔钱获客。
当你们认为做到了垄断，要抬高蔬菜价格开始盈利的时候，这些传统的蔬菜市场中间商，还会扎堆冲上来，打乱生鲜电商们的平台美梦。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/hlw/328369.html